Ты не прав, лампочка просто обязана загореться после включения блокировки. Если она не загорелась - то либо от датчика контакты отвалились или неполное включение - что есть плохо для раздатки.

Попробовал заблокировать как вы тут описали - получилось. Лампочка загорелась и проехав метров 100 почувствовал, что машина стала немного притормаживать. Решил, что заблокирован дифферинцеал, то и сопротивление больше, но начав сдавать назад (чтобы снять блокировку) машина остановилась. Такое ощущение что постепенно затянули ручник. Самое интересное что пробовал-то не у гаража, а у работы жены вечером. Ну думаю встал, не вперёд не назад. Потом всётаки решился, включил повышенную и с небольшой перегазовкой тронулся вперёд и на ходу выключил блокировку. Затем в обычном режиме поездил вперёд- назад вроде всё в порядке и благополучно добрался до дома. Вопрос такой: что такое было и может я что-то делал не так? :

Эндрю,
все именно так. при хорошем сцеплении колес и покрытия эффект именно такой. потому и не рекомендуют включать блокировку на сухом асфальте во избежание нагрузок на ходовую и резину.

То-ли дело на родной Нивке - ручки "в кучку" и поехал
Кстати, блокировку рекомендуется включать-выключать регулярно, для профилактики, чтобы в нужный момент не подвела.
Определить, включилась блокировка или нет, можно, в том числе, и по усилению вибрации трансмиссии, сразу чувствуется, что "механизмы работают", машинка дрожжит всем корпусом.

_________________
Всё пройдет.

По бездорожью, и заранее перед "плохим" участком, причем скорость доходила до 40-50кмч, блокировка включалась без проблем, выключалась тоже легко.

ps. правда на этом сайте нашел упоминание, что вкл/выкл нужно при выжатом сцеплении.

pps. kirov offroad club

по поводу лампочки- есть заводской косячок-сам датчик, те шарик не всегда достает до кантакта- лечится удалением медной шайбы и посадкой на герметик
кто-то писал при блокировке не ехала , проверял на работе-если проверял при повернутых колесах, то так оно и будет из-за разных скоростей колес, ведь диф заблокирован!

Включается легко, на месте и на малом ходу.А вот выключается тока при движении.

_________________
Я опять с вами...(Юргенс).

У меня включается при движении на малых скоростях, с поворотом рулевого колеса, а выключается после говен хреново, начинается тряска, биение, кажется что машина развалится, и как правило не с первого раза выключается. Может чо Сломано там?

Шаманство какое! Все - то у НАС не просто так , что б не скучать! Пока еще не включал блокировку, но после сегодняшней темы, обязательно попробую.

кто снимал рк-тот знает, а для остальных простой ответ-БЛОК ВКЛ ПЛОХО ИЗ-ЗА СИСТЕМЫ КУЛИС, ПОЭТОМУ ПРИХОДИТСЯ ПЕРЕКАТЫВАТЬСЯ С ПОВОРОТОМ РУЛЯ, В ПРИНУДИЛОВКУ ПРОСТО РУКОЙ ВКЛИ ВЫКЛ(НА САМОЙ РК)