Недавно заметил, что если на стоячей машине вывернуть руль до упора, то в самом конце, когда уже до ограничителя упрется раздается негромкое шипение. Ситуация повторяется при выверте в любую сторону. Коллеги, есть ли у кого такое. Может начинать готовиться к ремонту? В остальном усилитель работает без замечаний

xxl, так и должно быть.

Спасибо, друг, успокоил . Благодарю за быстрый ответ

А может всётаки попробовавть ремень навесной подтянуть ???

Подтянуть можно, но одно с другим не связано. Шипит у всех (у кого есть ГУР)

_________________
продолжение следует...

Принцип действия гидроусилитель руля:
Поворачивая руль, водитель закручивает специальный пружину – торсион, который связан со специальным клапаном – золотником. В корпусе золотника прорезаны перепускные отверстия, которые распределяют рабочую жидкость в нужные полости рулевого механизма. Давление жидкости (как правило, это трансмиссионное масло) и помогает рукам водителя поворачивать колеса. Соответственно, чем больше скручен торсион, тем на большую величину перемещается золотник и тем большим оказывается сечение перепускного отверстия, через которое рабочая жидкость, накачанная насосом до давления в 7–15 бар, поступает к силовому цилиндру. Сам же силовой цилиндр толкает нужные детали рулевого механизма. Когда усилие на руле пропадает, торсион раскручивается, золотник закрывается, а жидкость перепускается обратно в насос.

Скажите пожалуйста у кого нить есть энциклопедия по гидрачу, вобщем проблема такая потек сам гидрач. Если их кто разбирал посоветуйте че там да как? Буду очень благодарен. :

Советую обратиться на специализированный сервис. Все равно запчастей к ГУР нет. Если это не шланг

У меня было такое. Вылечился заменой сквозного болта (болт с дырой)
который крепит щланг к ГУРу идущий от насоса. :

HUNTER, Может, просто имеет смысл прокачать ГУР?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.