Ничего раздолбаного и расплющеного не было.Он выбирал зазоры стараясь сделать максимальное зацепление,на вилке вроде для этих целей наплавлял те места что контачат с шестерней.
Похоже при изготовлении самого вала чегото портачат/причем масово/,так как было поменяно ТРИ комплекта шестерен с синхронизаторами/и синхронизаторы доп.обтачивались ,чтоб сделать максимальный зацеп между шестернями/.
И мой раздолбайский пример/на вопрос зачем держу старую ниву -отвечаю,что она у меня будет донором/-ИМХО шестерни и прочие синхронизаторы ни при чем.

Вчера ездил в НАМИ, очередь на кпп на сентябрь , до гуру конечно не допустили, но по телефону он сказал, что вилки 5-ой передачи надо править. Круто конечно править вилки. До какого размера,каким инструментом, в какую сторону, ничего не сказал. Наверное производственная тайна. Вобчем я в трансе, из-за вилки менять кпп. В понедельник будем снимать кпп в 4-й раз, попробую заменить все, что только можно хотя там и так все новое. Короче хрень не понятная, как это править вилку?

FAVn,
а хуру ентот, че, коробку на растоянии анализирует? :
В общем ежли туман от хуру сдуть и глянуть на девайс, у которого в снятом состоянии все элементы визуально видны и осязаемы, то какие мысли могут быть?
1. Для начала, как включается 5я? Если легко, то а) проверить жесткость и целость пружин фиксаторов. б)Проверить выямку под фиксатор на штоке. Могет затерлась, заплющилась, пологой (мелкой) стала и перестала фиксировать.
в) проверить насколько расхлябан сам шток в сравнении с соседними штоками.

2. Если и включаестя не четко то: а) проверить синхронизатор 5передачи на целость пружины, зубьев венцов, равномерность движения муфты (без заеданий)
б) Закрученность болта крепления блока шестерен.
в) целость вилки и обхват ею муфты синхронизатора.

Ребята, выбивает из-за ПЛОХОЙ МУФТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ и синхронизаторов. То же самое было 2-3 раза на газели.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Вчера заменили муфту, синхронизатор и вилку, все пока хокей. Хотя на старых не было ни какого износа, кпп 35 тыков :?: Так что закрываем тему, ни хрена не поймешь в этой технике.

Хотел закрыть тему, и опа, не отъездил 2 недели, 5-я не выбивается, а рычит когда катишься на холостом ходу, блин так надоело : , короче попадос на кпп, но с чего, так ни кто и не может сказать.

FAVn, Рычит? Возможно шестерни или , скорее всего, подшипники.Хотя... что за рык? как рычит? слышать нужно...

Приезжает девушка на машине в автосервис и говорит:
-у меня машина дыр-дыр и жмык-жмык делает Исправите?
-да
-а как?
-сделаем ей тук-тук и шмур-шмур.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Товарищи помогите. Перебрали КПП поменяли:
1. Пятую пару,
2. синхрон пятой передачи,
3. Заднюю передачу,
4. Комплект подшипников.
5. Вилку 5-й и 4-й передачи

осле этого стала вылетать пятая передача при сбросе газа, пружинки на фиксаторах растянули. Стала туже выключатся эффект появился но не большой. Если до растяжки пружинок сразу вылетала то теперь вылетает если отпустить газ и отметка спидометра опустится чуть ниже 80 -ти . со 120 до 80 -ти не вылетает. Если пальчиком легонечко придержать то не вылетает. Заранее благодарен за ответы.

Проверь гайку хвостовика!

Самоделкины мля!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Гайку Затягивали Динамометрическим колючем 100%. После установки КПП на авто. Коробку перебирал не лично, перебирал друг механик, который уже ни один десяток коробок перебрал. Я просто снимал и ставил, крышки и КПП. Но он разводит руками, говорит что первый раз такое что после замены всех шестеренок такая шляпа.