С раздаткой в нейтрали не пробовал... Не дошло.
Подробности дефекта: Утро, машина отстояла ночь на улице.
Выжимаю сцепление, переключение скоростей происходит легко и непринужденно. Завожу двигатель, выжимаю сцепление, так же легко переключаются скорости. После прогрева, начинаю движение.
Разгоняюсь на первой, пора переключаться на вторую, и увы....
С первой скорости рычаг не снять, после очередной попытки удается выдернуть с первой, машина почти останавливается, потом силой стараюсь воткнуть во вторую передачу.... Вот так 3-5 км

Леонид Юрьевич, 90 из 100 замена блока пятой передачи.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

А остальные передачи как включаются?

Остальные передачи включаются вообщем-то нормально.
Трудно включить вторую на ходу. Третья уже нормально включается.
Если останавливаешься на перекрестке, опять начинаешь с первой, все повторяется.

vaga., Причём тут пятая я не понимаю : ,но мне кажется что это комплексная неисправность:густое масло в КПП+деффект муфты или вилки 1-2 передачи

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

serg-7532, у меня было тоже самое. разобрали посмотрели. блок пятой состоит из двух шестерён между ними кольцо из меди или латуни незнаю. вообщем это кольцо используют как клёпку соединяют эти шестерни.подавая на них ток оно плавится там. так вот шестерни немного расходятся толкают или давят там на другие шестерни. в этом проблема. вылечили так сваркой подварили в трёх местах акуратно.всё прошло.брак у них. особенно проевляется при незатянутой гайке хвостовика.до этого два раза снимали коробку, регулировали кулису множество раз.так вот.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Вобще пятиступка по надёжности не очень.Часто ломается как раз пятая даже как-то видел как лопнувший болт блока шестерён 5 пер выдавил обрезиненную заглушку и слил масло на дорогу :P при разборке все шестерни оказались очень красивого сине-чёрного цвета : У меня на десятке на ходу плохо переключались передачи из-за брака муфты 1-2 :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

как повезёт.у меня до шнивы была 213 93 тысячи прошёл без малейшего намёка на неисправность.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Тогда ИМХО, сцепление исправно. Иначе все передачи включались бы плохо. Вероятно, что синхронизатор (I и II) надо менять.

Хотя... мегет быть еще такой момент. Из простых. Может открутиться блокиратор заднего хода. Это можно легко проверить: снять пыльник кулисы (из салона) и глянуть не валяется ли там чего. Отвинтившиеся детали могут мешать переключению передач. Было время, когда эта неисправность на этом форуме поминалась достаточно часто.

Вжик, Синхроны 1и2 разные и мало вероятно что бы оба шестерни плохо тормозили (хотя исключать нельзя) а муфта одна
А пропадает через 3-5 км потому что масло нагревается :|

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !