КУЗЬКИН ОТЕЦ, простите старика, не нашел я...
Дайте ссылку, плиз, и я удалю тему.

_________________
С уважением, Валерий

Неееее , рано удалять , исчо не у всех умы напряглись :

Жадина

_________________
С уважением, Валерий

абсолютно не изменится, по той простой причине что потери на аэродинамику при 140 кмч (максималка на 4-й передаче) будут настолько высоки, что трансмиссионные потери по сравнению с ними меркнут. Возможно, разгон будет чуточку быстрее. Однако если на 140 переключится на 5-ю, то скорость даже немножко упадет. (крутящего момента не хватит продолжать ускорение) - и первопричина именно аэродинамика.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а чтобы это проверить не обязательно чтото там варить - просто снимается передний кардан (8 гаек) и раздатку в блокировку. После этого машинка нормально ездит (я так гдето 500 км откатал), только при троганьи буксует, особенно если песочек.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

логично, почему все смеются???
для понимания аналогия: вывешиваем у классики 1 заднее колесо, второе заблокировано (стоит на земле). в этом случае, вывешенное колесо крутится со скоростью в 2 раза больше, чем если бы вращались оба!
по тому же принципу, ежели заблокировать передние колеса у Шнивки, то задние будут крутиться при этом 2 два раза быстрее.
блокировка диффа в ентом случае не рулит - при этом вращающий момент распределяется четко поровну, как и частота вращения валов.

по логике Шнивка смогет поехать быстрее, однако не намного, поскольку максималка у нас ограничивается мощностью двигаетеля, а не электронными блокировками. т.е. крути-не крути - быстрее не поедешь.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

caustic,
Это когда вывешено, т е без нагрузки а под нагрузкой она не поедет-или просто заглохнет или диф нае@ся Мне так кааца... Поскольку крутящий момент распределяется равномерно , а один вал приварен.

_________________
А Индуктору борща не давать!

Частота вращения одноговала=0, частота вращения второго в два раза больше- кто в состоянии посчитать сколько это будет? : : :

_________________
А Индуктору борща не давать!

Неа, момент распределется поровну при работающем дифференциале, при заблокированном больший момент уходит на ось с большим зацеплением, а поровну получается скорость вращения

_________________
Досталась мне такая доля... ШН L '07. Продал..

точна! во-первых труднее тронуться, имхо на первой можно буит разогнаться по логике до 50-ти... во-вторых на такую фичу трансмиссия не рассчитана.
но мафынка вполне поедет и диф не гикнеца. по крайней мере сразу А вот крутящий момент кэшно распределяется, но для того и нужен диф, чтобы разруливать частоту вращения!

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012