TIE, НИВАпрос!
nemoskvich, поломка крышки в штатных режимах ушла в прошлое. Инфы давно такой не было ни на форуме, ни у офдилера моего.
Про нештатные условия молчу, по ним раздел соответствующий есть... :

_________________
С уважением, Николай.

Ломал я эту крышку и не один раз. Материал тот же самый силумин. Никакая она не прочная. :

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

Ну а я до сих пор - с ноября 2004 - со старой езжу.
Все зависит от условий эксплуатации... :

_________________
С уважением, Николай.

крышечка стоит заводская, но вот защитку заводскую (пыльник из тонкого металла) она пробила очень даже неплохо.... машина 3 кв. 2005 года

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

то что силумин - это естественно. Для "шататных" условий эксплуатации она выполняет роль предохранителя как самый дешевый и самый легкозаменяемый узел РПМа, и это ИМХО правильно. Для нештатных - ну тут уже отдельная песня : ))

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW

TIE, особенно легко она заменяется (или снимается передний кардан) при -30 в колее в тайге.

Видимо, это можно сравнить лишь с заменой расколотого РПМа, стоя по бампер в торфяной чаче на СУ на северо-западе : ) (ну это я не про ШН, а про 2121х говорю)

А что, "контрактников" в окрестностях Братска не осталось? ; )

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW

TIE, ху ис "контрактники"?
И все таки я склонен думать (и тешить себя надеждой, ТТТ), что новые крышки ломаются только от прямого удара, а не просто от разнеуровневой нагрузки на стабилизатор при переезде препятствий и включенном дифиринциале.

У меня сломалась просто от нагрузки в песочке,тупо ехали по пляжу как обычно, подъезжем в воротам базы клац крышки нет, не ударов нифига, магкий песок морской.Крышка выпуска до 2005 года,заменена на точно такую же,пока жива.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Кстати если взглянуть на историю создания этой чудо крышки,то изначально идея отцепить РПМ от двигла и зацепить его на стабилизатор возникула при создании экспортной дизельной 21ой нивы,так как цеплять РПМ к Пыживскому XUDу было незачто)))) Первый вариант был такми же как сейчас у MadCap'a два стальных рычага целляются к РПМ за торцы,а другим концом крепятся к передней балке.В последствии завод по каким то причинам отказался от казалось более надежной конструции и перешел на всем нам знакомую силуминовую крышку РПМ.
Да да она впервые появилась на дизельной 21 Ниве и оттуда перекочевала без каких либо изменений на Шевика....


Почему завод перешел на силумин взамен двух стальных рычагов???
дешивизна? технологичность?? а может из соображений сохраности РПМ при сильных нагрузках?

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((