Oleg Loa,

Поживем увидим.
Штатные я менял весной, сейчас они опять вышли из строя. Правда за 30 тысяч км, но тем не менее.

Если выйдут из строя, то буду искать, как человек на том форуме, может SKF, может радиально-упорные, а может вместо одного подшипника 40х68х15 поставлю два 40х68х9, на крайний случай всегда можно вернуться к своим.

Для других читателй конфы привожу допустимые наргузки штатных и предлагаемых 6008 - Cr, кН/Cor, кН

штатные ~ 35/42
6008 ~ 17/12

Выводы делаем сами

P.S. керосину привет передвай

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,

Дай ссылку.

1. Я установил 180108 АС17 Х
где буквы означают:
подшипник повышенной грузоподъемности - буква А;
Х, Х1... - кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали;
Какие у этих подшипников допустимые нагрузки?

2. штатный конический подшипник м.б. и предназначен для более высоких нагрузок, но у него есть еще один существенный недостаток, его проворачивает на ступице, в результате чего ее (ступицу) нужно менять.
для конструкции Керосина никакой проворот не страшен.

3. Oleg Loa,
Сам какую конструкцию пользуешь?

4. Познакомлюсь с Керосином обязательно передам привет

ГОСТ + номер подшипника в яндекс.



Угу, подшипник приваривают к ступице . Если подштипниек начёнт клинить то твои провернёт еше быстрее чем штатный.

У штатного два недостатка

1) Сложность установки и поддрежания заданного момента преднатяга
2) Несоосность подшипников из-за кривизны проточки кулака на заводе.




Конструктив - HUB1, подшипник - http://photofile.ru/users/fysaka/3236828/

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,

Мои подшипники не сидят жестко на ступице. Штатные подшипники у меня провернулись и свободно вращались на ступице. Т. е. ступица должна быть заменена, поскольку подшипники должны сидеть на ней жестко. (кстати в твоей конструкции тоже). Но конструкция Керосина, очень даже предназначена, для изношеных ступиц, поскольку жесткая установка подшипника на ступице достигается затягиванием гайки

У меня гайка тянется момнетом 160 Нм - т.е. от души. Читай внимательно.

А конструкция керосина предназначена для самоубийц. Пример того как разрушаются обычные радиальный подшипники -
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=50

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Я конечно извиняюсь, но замена подшипника раз в 6 миллионов км. не выглядит мне накладной : : :
ЗЫ. Этож сколько машин искатаем на этом подшипнике : : :