граната промвала может слететь со шлицев самого вала - у меня такое было после одевания кпп. (видимо снимал не очень нежно - и разобралось) При приличных раззгонах - треск и пробуксовка трансмиссии (гранату к валу прижимал только пыльник, а кольцо застопорилось так что шлицы работали с перекрытием буквально в милиметр) Снял, поставил кольцо обратно как надо, накидал свежей смазки MC-1000, одел - поехало, никаких проблем.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Петруха,
Уж всяко пробовал, вчера по полям колхозным там без пробуксовки и метра не проедешь дык все равно не хочет, но сегодня опять попробую.
carmack,
Да нет, стуков и тресков не наблюдается.

ЭЭЭх... Видно у всех блокировка робит как надо.

Ну если все настолько глухо... что тут кроме снятия и диагностики посоветовать...

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Нда, видать придется снямывать :
А при обратной установке, надо ли чего там ценровать?
И какие еще могут быть "подводные камни"? :

По старым местам ставьте, если не будет вибрировать - то и центровать не надо.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Почитал мурзилку, снимать раздатку не зачем. Снял картер привода переднего кардана. Причина неисправности оказалась банальной- "закис" шток включения блокировки, да так что пришлось его выколачивать. Не зря на форуме советуют почаще пользоваться блокировкой.
Короче говоря, теперь я с блокировкой