Вот именно. Сломается - починиться :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Фигассе... подшы - на 15 тыщщ...
Каюсь, родные на 90 тыщщах снял... Хотя, кстате - 12000 и опять новые поставил... : (пирспиктива нирадуит... биспирскиптивняк, кароче) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

замена через15 тыщ... тюлька какаято,не бывает так. Бывает что место трения внутренего сальника по ШРУСУ представляет собой не полировку ,а грубую проточку резцом,соответствено подшипник *у нас культурный форум* воды с глязью и регурярно дохнет- у меня имено ТАК.
При такой бяке однако с той же периодичность будет дохнуть и трехрядный.

Это хто такой ;-)

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,
Это последний писк инженерной мысли... :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, у меня задумка такая есть, только вот сколько человеков, столько мнений. Есть мнение, что наши подшипники, именно конические, рассчитаны на наши нагрузки и ставить двухрядные, просто низзя. (это мнение в двух сервисах и 3- магазинах (доверяю), возможно что и так......
Я поменял кулаки и новые ступицы, ступицы чутка шлифанул шкуркой, и вошли они в натяг, проехал где то 600 км, пока тфу-тфу люфта нет. На старых кулаках и ступицах, при замене подшипников, подтягивал через 400 км. Может и правда уже пора было сменить их.
Старые железяки, пока выкидывать не буду, может перетачу ещё под двухрядку. Туда можно москвичёвский впихнуть, с проточкой ступицы.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Oleg Loa, Грубо........... Всё давно прочитано, и много думано, Америку ты мне, не предлагай открывать.......

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Грубо что? Ты еще про проблему темной материи во вселенной в магазинах поспрашивай , потом только "мнение" на форуме не пости

Раз читал, то какой смысл в очередной раз писать про какое-то там "мнение"? Или плохо читал, так как были даны данные по нагрузкам штатных подшипников и указанного.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

На Ниве при поиске гула занесло меня в левую ступицу ,которая прошла 95 тыщ-без всяких смазок и шаманств с двухрядными. При том что я ленив до всяких периодический действий вроде РЕГУЛЯРНХ протяжек и промазок.Оказалось мимо -гудел подшипник в правой ступице. Так вот ,те что в левой были в преотличнейшем состоянии.Ну и зачем вычмуряться с двухрядными??
А гудели в левой потому ,что с рождения на ШРУСе поверхность под сальник была обработана очень грубо,соответствено сальник пропускал воду.Пока ездил все там внутрях месилось и косяк не вылезал,стоило машине постоять ГОД /стала второй/ как внутри подшипник просто сьела ржа. Что однако вышло бы и с двухрядным и с трехрядным.
Натяг подшипников на ступицу-если ту ступицу хоть раз снять своими руками то поймешь,что для конических подшипников при даной конструкции ступицы возможна только скользящая посадка на кулак ступицы. Эту ,,скользоту ,, в принципе не может обеспечить отечественое машиностроение. Имено из за кривых рук машиностроителей наши все пытаються перебраться на двухрядные где точнось кулака будет не так принципиальна.
Разобрав левую ступицу я наконец понял чего это она у меня все 100000тыщ с ее стороны брякало-была прослаблена посадка которая скользящая,что однако НИСКОЛЬКО не помешало машине ездить,да и подшипник был как новый.
Вот только лично у меня после лазания в ступицу подшипник приходиться выкидывать-при выпресовке деформируеться сепаратор-так что лично я с сомнением отношусь к тому что слесарь чегото там сможет помазать.
С прослаблеными посадочными местами разбираються за полчаса-керниться по всей поверхности,затем шлифуеться обоймой старого подшипника-мне так морально спокойнее чем собирать всякий магазинский,,трипер,, у которого непонятно где что скрыто.

Сам себе и отвечаешь

Нормально проточенный кулак - один на пару десятков.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)