я вроде как не суетился по етому поводу. но уже беспокоит однака. счепление начинает пробуксовывать. ехал груженый , так при переключении начало буксовать. чтобы выключить сцепление достаточно слегка надавить на педаль. неделю-две назад такого не было. подскажите что может быть? пробег 13тыс. всего.

На сколько я понимаю, надо залезть под красавицу и надавить на шток, который выходит из рабочего цилиндра и упирается в вилку сцепления. Если при этом вилка не двигается, то вероятно менять само сцепление (трудоёмко); если вилка двигается, то смотреть педаль-главный цилиндр-рабочий цилиндр.

У меня похожая проблема. Пробег 22000. В гарантийке меняли задний сальник коленвала, после этого нажимаю на педаль: 3/4 хода она идет очень легко, шток на рабочем при этом проходит где-то 15 мм, потом на 1/4 хода усилие возрастает, шток проходит 10-15мм, сцепление работает на этой 1/4. Иногда невозможно с первого раза включить первую, переключяются передачи с затруднением. Прокачивал систему, погнал тормозной жидкости по объему половину бачка, воздуха не было.
Подскажите в чем может быть проблема?
Я думаю что погнули лепестки нажимной пружины.
Гарантийщики нечего внятного сказать не могут, говорят надо разбирать снова, смотреть... хотя даже не пробовали прокачать. Разберут опять чего нибудь сломают. С ним связыватся никакого желания.

У меня такое было когда выжимной сгорал, в итоге сгорел нах. Поменял от копейки.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Сегодня починял свое сцепление, оказалось эти гарантийных дел мастера вилку неправильно поставили...

сейчас на спидо... на одометре 36000 км. без изменений. рабочий ход не изменился. не буксует. был тут момент, пришлось пожечь немного сцепление, вонять начало (кстати, запах какой-то вонючий, как гнилой), но без заметных последствий.

Абсалютно аналогничная проблема- сцепа валео... всё было нормально а потом прям в раз всё так проявилось - сёдня снимал головку завтра думаю снимать кпп или нет - что делать не знаю, с отцом всю бошку изломали что и как там - но кпп менял недели 3 назад всё отличное было..... как понять вилку неправильно поставили??!! ответьте а то блин не очень хочется снимать кпп!!!

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

* * * AS * * *, насколько я понял сдернули вилку с "шаровой опоры вилки" т.к. уже на повторно снятой КПП вилка со стороны рабочего цилиндра болталась вверх вниз... но утверждать не буду т.к. наблюдал процесс со стороны...
прокачивать пробовал?

прокачивать- конечно первое что начал делать. вобщем скинул сёдня кпп - на вид всё как только из упаковки, НО в снятой кпп сразу уивдел что вика стоит не правильно(пружинкой прижата не так) - может пока снимали кпп сдвинули, в итоге промыл подшипник и смазал заново, сагнул пружинку чтоб была потуже и поставил всё вместе с вилкой- посмотрел как работает- непонравилось!- пружинка в "критических" положениях вилки - сваливалась. поставил старую вилку(3 недели назад менял кпп с вилкой(кпп 2000км было всего)) и в разы всё стало лучше. - вобщем кпп воткнули попробовал педаль на осчуп- как раньше - стало позжоще и вроде как должно быть, но не опробовал на ходу- двигатель в разборе. может завтра до работы собиру.... если шпильку распревала куплю........

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

не стал открывать новую тему, если топикстартер не возражает - спрошу тут. Последние две недели стала педаль сцепления бумкать при еерезком отпускании (ногу резко убрал - она бряк металлически). Залез к педальки а там опна без всякого усилия нажимается сантиметра два минимум, а потом начинается ощущаться усилие (педаль не тугая). Посмотрел на объем жидкости в бачке - не ниже минимума. Вопрос - у всех мумкает и такой холостой ход или только у меня?

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE