визуально определить погнутость можно?. Сейчас пробовал вывешивать передок, зазор м/у тягой и РПМ не изменяется, следовательно пружины ни при чём.....

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423

Да, ребят, и ещё... Можно на ты в силу не столь огромного моего возраста)))

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423

Вот ещё. Заметил что при всём вышеперечисленном появился люфт руля. При установке руля в положение"прямо" люфт отсутствует, а вот когда поворачиваешь руль на оборот-полоборота вправо или влево то люфт есть. Сегодня проверили в сервисе прибором гдето 5 градусов. посмотрели , вроде люфт в самом механизме (редукторе). но когда подтянули регулировочный болт, то пропала обратная связь (руль так и оставался в повёрнутом положении). Регулировали оч.долго, в итоге так и оставили. Я вот думаю мож люфт не в самом редукторе, а виновата как раз эта средняя тяга. Блин и человека разбирающегося именно в ШНГ нет , чтоб хоть посоветовал чтото. Подскажите пжлста. Я понимаю , что надо смотреть вживую, но всётаки... Вы последняя надежда, т.к ребята в сервисе делают хорошо только то, что им конкретно скажешь. Вроде всё!)))

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423

люфт 5 градусов это вообще то норма даже для движения прямо

товарищ! у нас не рейка всё таки а червячный редуктор, в а трапеции целых 6(!) рулевых наконечников! там не может не быть люфта.


я бы просто сменил все тяги (либо ту что трёт), обращая внимание на негнутость маятникового рычага и рычага редуктора

регулировку редуктора зря трогали. нет люфта прямо - считай всё отлично. Люфт в повороте вполне допустим, ведь автомобиль не ездит при таких положениях на высоких скоростях.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

В рулевой редуктор ты полез зря! Регулируется он как раз при прямолинейном положении руля!Это конструктивная особенность червячного редуктора.Перетяжка грозит повышенным износом втулок вала сошки,и питенгом червяка с последующим закусыванием!На счет тяги:отпусти две гайки крепления маятника к ланжерону,перемести тягу максимально вверх,и затяни гайки маятника.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

carmack, я читал, что допуск 5 градусов норма, меня смутило то, что раньше этого не было. поэтому и полезли регулировать (не сам , в сервисе). Подтянули - не понравилось, поставили все на место (тот же люфт и нормальная работа руля, без усилий).
LISIY, тоесть маятник вместе с тягой максимально вверх, так? А там можно регулировать? Я не знал. :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423

Можно!Это установочные отверстия,+ - километр!Уже так мудрил с одной ШНивой. Может схождение убежать. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Погнутость можно опредилить приложив к ней заведомо нормальную тягу. Я у себя так и определил, визуально бывает сложно.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

Залезь под шниву у кого нибудь, сравни, может увидишь что не так. ))) но чтото кажется что это у тебя погнут стабилизатор.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Было бы к кому залазить)))) Самарчане подьезжайте я у вас гляну!)))))
за совет спасибо, сегодня посмотрю стабилизатор.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423