Такую диагностику лучше всего проводить спектральным виброанализатором.
Стоят они, заразы, дорого, зато достоверность отличная. Продиагностировать можно всё что угодно, в том числе и подшипники качения. Только для подшипников качения необходимо наличие специальных функций типа замера огибающей или эксцесса и т.д.
Зубчатые передачи вообще диагностируются на ура.
Диагностику лучше проводить при движении в гору на постоянной скорости по ровной дороге.

Вот блин!!! Да не оскудеет Россия-матушка изобретателями лисопедов, самокатов и просто колес повышенной круглости!!! :
Заехали б в сервис на подъемник - и вот оно ЩАСТЬЕ!!!

_________________
.......Вот как бывает

Чего так мудрить то? У меня в ШН с низу с рождения появлялся после 100 пилорамный звук. Сначала по методу Фогпро пытался притулить фонедоскопы. Метод - гуано. Трудно закрепить(нет плоскости) особенно на раздатке. Приматывать приходится капитально, никакой скотч не поможет. На ходу все так гудит, хрен поймешь где. Сделал проще, машину на яму, на прочные козлики, чтобы колеса пола не касались. Жену за руль, сам в яму с фонедоскопом. РПМ, РЗМ, КПП - тишина, пилорамит раздатка. Времени потрачено максимум 25 минут. Гонять можно на любых передачах и оборотах.

РПМ и РЗМ без нагрузки гудеть не будут.

Язычник, Звук от главной пары по моему и без прибамбасов всяких можно отличить. Особенно заднего моста. Там кроме него голосить нечему

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, подшипники полуоси выть могут. Правда они воют что под нагрузкой что без нагрузки.

Не а... невсегда... реально было вывешеное колесо крутиш-шатаеш все нормально... а под нагрузкой в движение гул страшный стоит...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Цитата:"вывешеное колесо крутиш-шатаеш все нормально."
Я говорю о вое подшипников в движении. Когда двигатель крутит полуоси это под нагрузкой, а когда машина идёт накатом это без нагрузки. Хотя это не совсем точное определение.

Цитата:"Да не оскудеет Россия-матушка изобретателями лисопедов, самокатов и просто колес повышенной круглости!!! Заехали б в сервис на подъемник "
Гайку можно открутить и зубилом с молотком, но ключом как-то сподручнее.
Сервисман там такого может надиагностировать. Ему чем больше найдёт (или придумает) тем лучше, а тебе дороже.
К тому же вибрационная диагностика совершенно точно может отличить вой подшипника от воя передачи.

Язычник, Подшипники не воют. Они рокочут. (как правило) ибо квадратные шарики выть не умеют :
И не надо поливать грязью сервисменов. Они тоже кушать хотят.
А у вас голова должна быть своя за плечами :
Стоишь за спиной у мастера и смотришь и решаешь сам. Разница лишь в том, что он просто свои руки пачкает, а ты нет.


Предположительно развалился сепаратор. Ага? Шарики круглые, но под нагрузкой сбивались в одну сторону?

_________________
.......Вот как бывает

Для начала можно тупо выкладывать в нете свою музыку воя и шума . Я недоучился год в музыкальной школе и в звуках Нивки почти шо Паганини :