Сцепление, если уж менять, то менять комплектом - корзину, выжимной, диски. Дело в том, что процедура эта весьма дорогая, а стоимость комплекта относительно дешева - 100-150, а то и 80 долларов за комплект. А замена стоит от 60 долларов и выше. Так что тут право на ошибку (выжимной, диски) финансово не выгодно.

угу, спасиб. Насчет ДД - это Колькин-у в помощь.
А насчет сакса тоже думал, на ниве 13-ой стояло раньше, проблем не знал, хотя тугое.
Присматриваюсь еще к крафту, посмотрим.

Шнивовский ведь сакс отличается от нивовского? спасибо, кстати за номер сцепы )

Колькин,


Вопрос не тему сцепления, но у меня тажа байда после скоропостижной гибели и замены генератора, новый перебрал, массы протянул и все возможные контакты....результат ноль. Как у тебя решилась проблема?

_________________
[url=http://s-u.su][img:92079c5432]http://s-u.su/s/8wopdcbk.png[/img:92079c5432][/url]

Gasik, пока никак, похолодание - движок не греется карлсоны не срабатывают - машинка ездит гут : и педаль сцепления после дождя перестала "биться" : ну и машина млииин.... песня йопт :

воопщим всем спасибо за советы, рекомендации, после праздников поеду на диагностику ДД и заменю - посмотрим, еще с карлсонами тоже разберсь за одно... а сцепу, если будет сильно капризничать, то буду менять. пока вроде еще нормуль! ТТТ , ну. т.е. как у Десяткина. попробую привыкнуть :
пысы . О решении этих проблем отпишу в этой теме :

Колькин, паникер ты Коля : : :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Та не, он не паникер. Это особенность сцепления такая, кстати, не у всех попадающаяся. И проявляется она именно в пробках и именно при жаре. То есть, если в пробках летом не стоишь, то вообще можешь про это и не знать. Скорее всего разные партии дисков делались из разных партий материала. У меня такая колбаса началась примерно с 15 тысяч, хотя я сцепление не палил. При этом везде дальше сцепление вело себя отлично. Но вот тысяч с тысяч 5 назад тому приходится каждое утро по пробкам скакать, и за этот расколбас с сцеплением стало стыдно перед другими участниками дорожного движения - потому я отследил тему на форуме и нашел САКС в Киеве именно у дилера, а не на базаре. Проблема ушла - пришли другие , САКС более жесткое, пришлось плавность переключения заново восстанавливать в навыках.

Уппитый ап стенку, у меня было так пару раз, и все прошло, я подозреваю, что какая нибудь хня отвалилась, провалилась и стала работать нормально.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

у меня сейчас тоже такое ощущение что что-то отвалилось. При троганьи вперед - все вроде нормально стало, но когда назад - сильно колбасит (почти также как чуть ранее при движении вперед).
На следующей неделе сниамаю и осматриваю сцепу, глянем что там может отколоться...

Пожег в выхи, после 200 км вроде проветрилось, посмотрим ,что дальше будет... :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.