У меня после замены ступичных подшипников и одной из ступиц через пару недель появился непонятный скрип, причем через открытое окно казалось, что однозначно слева спереди.
Поехал на сервис возмущаться - оказалось на заднем кардане крестовину закусило - звук к на телеге был. Открыл дверь, высунулся - точно, скрипит сзади из-под машины. Вот... А ведь изначально был готов поклясться, что скрипит спереди!

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Пробег 16тыс, скрипит спереди слева, если руля чуть вправо дать и на прямых в пробках скрипит, тормоз прижмешь пропадает, думаю колодки не полностью расходятся.
Колодки поменяны на первом ТО, стоят те которые скрипеть ну никак не должны(марку забыл).

Думаю разобрать и смазать высокотемпературной смазкой точки соприкосновения колодок.

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Я решил проблему заменой колодок поставил какие то супер евро, не скрипа...

Прошу совета.
Звук был до этого, потом с расходом колодок прошёл. Вчера сменил колодки, снова появился, с новой силой. Поскрипывает при вращении колеса, зависит от скорости вращения. На очень медленной скорости, когда еле катишься совсем страшный звук. В принципе похоже на резину.
Сам подозреваю, что есть некий дисбаланс колеса, типа восьмерки. Возможно из-за ступичной гайки.
Есть мысли?

Кстати, когда поворачиваешь налево или руль смещен влево - скрип пропадает.

_________________
Дальше будет только хуже.

Разбирать ступичный узел, вероятнее всего - конец ступице. Я когда-то сменил ступицу, кулак, подшипники и т.п. слева. Возможно нужно сменить и тормозной диск. До этого было дилерское ТО1, Нива 21213. К тормозам на той машине претензий не было вообще. После самостоятельного ремонта вопросов до продажи машины не возникло по этой теме.

я уже с осени наблюдаю шоркающие звуки.менял подшипники и заметил,что пыльник, который на кулаке запресован сидит криво и имеет потертости.времени на эксперименты не было и в магазинах найти его не могу.но на 80% уверен,что он и задевает за ступицу.будет тепло посмотрю.

Доброго времени суток. Скрип слева спереди вылечился заменой нижей шаровой опоры. Вскрытие пыльника шаровой показало наличие грязи под пыльников. Пыльник не рваный на первый взгляд. Пробег общий 68 т.км общий, лично мой около 20 т.км.

Приветствую всех.
Скрип (подсвистыванье) слева спереди заметил через некоторое время после покупки машины (досталась с пробегом 25 тыс). На холодную не скрипело, а начинало после того, как проедешь километров 10, по жаре. Причём скрипело по ровной дороге, при прямом движении и на скорости до 40 (выше, наверно, уходило в ультразвук )). Перебрал левую ступицу, ничего подозрительного не нашёл, шаровые - в порядке. Колодки были с небольшим износом, менять не стал. Проездил до ноября, скрип не прекращался с наступлением холодов, вконец достал... Решил сменить колодки - поставил Nippon Allied, с прорезью посередине (родные были без прорези!) О чудо - наслаждаюсь - скрип пропал! Надо было начинать таки с колодок.... сточились с левой стороны немного клинышком, надо по-хорошему суппорты перебрать, но это оставлю уже на тёплое время года.

PS. На 21213 примерно так же поскрипывало при движении где-то снизу, начал с колодок - передние, потом задние - но причина была в подшипнике крестовины на кардане...

Афигеть)). Хорош до замены двигателя не дошло..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Так им [колодкам] и так срок подходил.