А мужики то и не знают : Просто я не понял как перевернутый мост повлияет на паралельность.... Если мост перевернуть, и оставить кардан вращаться в те же стороны, то колеса будут крутится в противоположную сторону, относительно стоковой установки моста.
Что бы задний кардан работал по схеме, получается, надо яблоко сдвигать, что бы его сдвинуть, надо разной длины полуоси+другой редуктор(на сколько мне известно, при разных длинах полусоей, передается разный момент или скорость вращения, не помню : )

яблоко не сдвинешь полюбому. значит базироватся надо по заднему мосту, т.к. он основной ведущий и неизменный агрегат.
а что если волжский, у них яблоко где?
важно найти базу, это я вам как токарь говорю.)

нужно прострелить чёткую линию между рпм и рмз, если таких вариантов нет, тогда двигать рпм относительно рзм. вопрос, возможно ли такое смещение РПМ?
небольшое изменение длины полуоси, особой роли на скорсть вращения не повлияют?

На колесо на длинной полуоси момент придет позже при интенсивном разгоне(торсионный эффект, по простому закручивание), проявляется в том, что авто тянет в сторону длинной полуоси.
Нет

вообще там диференцал отслеживает нагрузку, так что нечего и говорить о длине полуоси.

причина? если диференцал есть?

Машину проще сменить.
На ФАМе никаких вибраций нет. Мост на ФАМе стандартный, хвостовик раздатки на задний мост так же криво стоит. однако вибраций нет, не в ту сторону копаете.
У меня ещё и лифтованная машина на 10-12см, мост ещё ниже, вибраций все равно нет

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

менять авто это не актуально,
но я тоже думаю, если завязать раздатку пожёще, то не будет вибраций.
теоретики гуковских карданов с понтолыги сбили))) вот и пошла тема W карданов.

Места нет

Если ты это сделаешь сейчас, то вся мерзкая вибра будет у тебя на кузове. Мягкие подушки РК дают телепатся РК без передачи вибры на кузов.

"Нечего спорить о вкусе устриц, с теми кто их ел"(С)

все в ту.
речь идет о простых карданах с крестовинами, а не как у ФАМа шрусовые. Совпадала бы длина Шнивского кардана с ФАМ-овским, обсуждать бы было нечего. Я б себе поставил ФАМ-овский и мусолить тут тему не стал.
Конечно есть теплящаяся идея изменить длину ФАМовского под Шниву? Соколько он там стоит - вроде около 9тыр. если конечно еще есть в продаже.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

у нас их много, для тебя 8200р, по ошибке закупили партию, думали про шрусные карданы на обычную Шнивку, когда привезли - оказалось на ФАМ, щас в наличии 5 штук есть! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!