И не просто копаем, а во всю идет бурение.
Fogpro , кстати , что ты думаешь делать с разворотом 4 градуса РК в горизонтальной плоскости?

мвн
естественно через подушки крепится, я же не говорю что приваривать)))

а по поводу длины, и устриц, тут я полностью не соглашусь. и есть их незачем, что бы понять, что на всех машинах штанги разной длины, и резина по разной поверхности по разному гребёт, и даже если изменить длину, то диф сопротивляется относительно нагрузки, следовательно проблем не будет.

Два кардана 16 400, плюс работы по укорачиванию. И что делать с пыльником, если че, и шрусом , если дырка в пыльнике его прикончит.
Эдакий сферический конь в вакууме.

Если поставить на Шниву жесткие подушки от Нивы будет хуже.

Проблема есть. Ты бы Раймпеля почитал, прежде чем муйню городить.

Один придется удлинять - другой укорачивать :

Это передний, длина наверное от 40-50см.
Задний - совсем другой, палка толстая и пустотелая

Банкир вон уже полгода катается с порванных в хлам пыльником, можно сказать без него. Вроде живет кардан пока.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я знаю , что они на ФАМе разные. Только удлиннить гараздо сложнее чем укоротить. Поэтому я думал про два задних.
Эээ, так и фланцы вроде другие?

Ага

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

ну вот начинается Раймпеля.)))
я тока Кулибина признаю, остальные непонятно и многосложно пишут)))

Флянец раздатки передний кардан, все флянцы такие


Задний мост

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ну вот, а все так хорошо начиналось. :
Хотя, будет стимул довести начатое до конца с вибрацией.
Кстати, свет в конце тоннеля есть. Я уже ...опой знаю, что вибрация от углов фланцев. :
Кстати, по ступицам все остается в силе