Tweaker, Про Кларус я знаю. Я же писал про отношение к этим стендам диллера. Они доверяют только соему. Я же все описал, или ты читаешь только начало?

ВладимирG, Именно прочитав твое сообщение я написал что надо провериться у независимого эксперта, а в москве по опыту самый точный стенд именно в бош-сервисе, если диллер говорит что доверяет только своему стенду - пускай представит документ из тогоже бош-сервиса о проведении плановой юстировки стенда, ели он бошевский. Еще могу сказать что многое зависит от того, кто и как делает диагностику - насколько точно соблюдена технология тестирования.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Подведём итог:
1. Обращаемся к оф. дилеру на проведение комп. диогностики по гарантии : .
2. Идём в бошцентр, дальше с распечаткой на поклон к ДЯДЕ ВАНЕ : .
3. Забиваем и ездим так. (Хороший "стук" сам вылезет) : .

У меня такая ерунда появилась после ТО1. Переделал сход-развал в знакомом сервисе- все стало ОК.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

Посмотрел у друга на NISSAN PRIMERA (92г.в.) значит так: левый передний тормозной трубопровод скручен в "спираль" т.е. имеет одинаковую длину что и правый передний. Тормозной контур классический ( как на БМВ)-пер. тормоза от переднего контура (пр. и лев), а задние от заднего второго через регулятор давления. Авто растормаживается ИДЕАЛЬНО "РОВНО".
Вот ВАМ писча для размышления!

Аналогично - после ТО2 машину стало уводить влево и при движении, и при торможении. До этого точно было нормально. В АвтоЦентрСити за 60долл сделали сход-развал, т.к. гарантией не предусмотрено, хотя они сами этот сход-развал и нарушили.

_________________
355 (раньше 622), вишня

Согласен на 100%. Мож есть и другие проблемы, но самое простое и самое первое нужно сделать сход-развал, обычно решает все проблемы по уводу при торможении.

Скажу вам,как мастер мастеру.
На увод автомобиля в сторону влияют несколько факторов:
Разность давления
Неравномерный износ или биение колёс (восьмёрка,яйцо,фуфел...)
Разный вес резины в сборе с дисками
Неполное растормаживание колёс
Неверно отрегулированный продольный угол наклона.
Все эти факторы проверяются при движении на нейтральной передаче на ровной поверхности. И если авто начинает уводить в сторону только при нажатии на педаль тормоза, они исключаются!
Верных ответов несколько. Как правило, неравномерное усилие на передние тормозные диски. Реже, люфты по ходовой части авто.

а вот еще вопрос....

щас вот морозы жахнули....так почему после продолжительной стоянки когда начинаю ехать и пользоваться тормозами достаточно совсем небольшого нажатия на педать чтобы тормоза заблокировались.
пока раз 20 не тормознешь и не прогреешь их, эффект есть.
ато блин по привычке нажимаю на них как обычно и сразу в юз.

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

У меня так же. Может конденсат на дисках так работает? А может отвык от скользкой дороги...

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.