Тебя вылечили... Вот и не заморачивайся :

Все почитал и тоже задумался,средняя тяга в сторону пальца продавливается,я испугался потом тоже за книгу, что типа должно продавливаться, левая свободно крутиться ну как бы вверх вниз когда посередке берешь,правая не так, более туго и они не продавливаются как средняя,рулем крутишь стуков нет ,вото и думаю ,менять оставить,ТО 15 числа,кто скажет толкового,будет диагностика еще тот гемор, мент бывший держит говорят,тянут мозги от души :?

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, исправные рулевые тяги должны продавливаться в осевом направлении. Лучшая проверка: один крутит руль туда-сюда, второй под машиной, прикладывая руку к шарнирам, проверяет люфт.

Alex195022, Так делали люфтов нет ,но средняя продавливается рукой а крайние нет, но и стука нет ,только как писал легко вращается можно сказать почти с новья,мож чем посильнее надавить ,пыльники целые ,проблема в том ,что я у нас не смогу сход развал нормально сделать

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Alex195022 верно написал шаровые на тягах, они проверяются на люфт лёгким покачиванием руля в разные стороны, если люфта нет усё исправно

сам так недавно менял одну тягу -- одна шаровая люфтила, но ещё люфтили крестовины на рулевом валу их тоже поменял

развал-схождение -- совсем другая история если его не могут отрегулировать видимо просто не умеют это делать, у схождения большой запас во все стороны на рулевых, развал регулируется шайбами под верхними рычагами, что конкретно не удаётся выставить?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Как правило на Шнивах не удается выставить продольный угол наклона оси поворота. Там надо подкладывать офигенное количество шайб под ось верхнего рычага или переносить шайбы на нижних. Поэтому можно ограничится выравниванием угла справа и слева.

понял да так конечно может быть,
но замена рулевых тяг в данном случае никак не изменит ситуацию

а этот угол поворота так уж критичен?
сделать одинаковым с обеих сторон (если получается) да и все дела

ну да кстати он как раз и регулируется шайбами на оси нижних рычагов и без полной разборки подвески не обойтись

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Согласен.

Не критичен. Просто чем больше этот угол, тем больше склонноть к прямолинейному движению (меньше виляет в колее на асфальте, руль охотнее возвращается в центральное положение). На износ резины не влияет. Видел как мерины при повороте вываливают колесо наружу? А их способность удерживать прямолинейное движение сомнению не подлежит. У них угол намного больше, чем у нас.

Ты немного не прав. Этот угол регулируется подкладыванием разного количества шайб под ось верхнего рычага. И только если это не возможно, тогда переносят шайбы на оси нижнего рычага.

Dimchik, поповоду регулировки угла наклона согласен

у меринов, бэх он действительно намного больше,
но там уверен дело далеко не только в угле наклона :

_________________
Shaggy - Nissan NP300