ВладимирG, спасибо, но это на самом деле проблемка...
а с учетом того, что есть люди, которые могут подсказать - это хобби....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Уважаемый All1907!
Похоже, у меня такае же проблема, так вот - при движении на 3-4 передачах начинает мелко вибрировать ручка переключения скоростей, при этом звук довольно громкий, как-будто дребезжит незатянутая гайка, и исходит прямо из рычага. Кладу на рычаг руку - ощущаю вибрацию, при этом звук пропадает. Можно подвигать рычаг чуть-чуть встороны - звук начнет пропадать-появляться. В нейтральном положении рычага наблюдается маленький люфт, если рычаг легко покачать, люфт сопровождается металлическим стуком где-то вглубине рычага.
В сервис обращался несколько раз - послали поездить, пока что-то конкретно не проявится, а так - "какая-то пластмаска резонирует, не обращайте внимания!"
(Собираюсь вскрыть и посмотреть - расскажу потом, что нашел)

sem1601, ты уверен, что ломанные шестерни из твоей коробки?
Я почему об этом спрашиваю? Когда на шестерне зубьев не хватает, то только "вылетанием" передачи дело не кончается. Должны еще быть трудности с вкючением передач, посторонние шумы и стуки из коробки.
А если речь только о самопроизвольном выключении передачи, то в подавляющем большинстве случаев это поломка пружинки фиксатора.

господа! а как чехол рукоятки снимается? ато у меня поизносился дерьмонтинчик (за полтора года) да и на болтик открутившийся упоминавшийся здесь тоже грешу.

Шива-Невроле, поддеваешь с краев отверточкой и снимаешь.

Господа! Вчера рискнулдобраться до пресловутого места, чтобы устранить стук при вибрацию рычага, так вот - винт на месте, под ним гроверная шайба! Стук при вибрации непонятно откуда идет, предположительно из щарового узла снизу - он подпружинен и при качании постукивает краями. Навсякий случай залил туда немного трансмиссионки, пока стука нет!
Обнаружил , что нижний пыльник порван - собираюсь заменить. Кто-нибудь знает, какой подойдет?
Кстати, большой верхний пыльник легко извлекается и ставится на место, если брызнуть силиконовой смазки по краям.

В общем незадача. После ремонта отъездил на машине всего один вечер. Было все нормально. А вчера началось...
Первую и вторую передачу почти невозможно поймать. Вместо первой втыкается чаще всего третья. Вместо второй, четвертая. А если они включаются то чаще всего как-то вбок. Все, что было описано выше я прочитал. Снял дермонтиновый чехол. За ним два резиновых. В итоге открылся вид самой ручки и крепления. Никакого болтика не валяется. Пластинка которая не дает включить заднюю передачу пока ее не утопишь прикручена. Так в чем же дело?
Почему рычаг ложится почти вертикально влево? Может там должен быть упор? Помогите разобраться. Жду ваших ответов, чтобы немедленно делать.

Попробуй тут посмотреть
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
Или здесь полазий, мож чего найдешь путного http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 4%E0%F7%E0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Посмотри из-под низу машины, затянут ли болт хомута, соединяющего горизонтальную штангу от ручки КПП к механизму выбора передач на самой коробке. Если сервисмены там лазили, то запросто могли забыть его затянуть. В любом руководстве по с/у коробки должна быть соответствующая схема этого узла.

Chicken, Подтягивать от фонаря? Или надо каким-то образом выставить, а потом закреплять?