Hummer,
На классике как-то неловко было регулировать не снимая колеса.
В букваре написано - зазор в подшипниках должен быть 0,01...0,05 мм. Для регулировки этого зазора существует и метод, такой-же, как на классике. А без зазора эти подшипники не живут.
Эти вопросы очень подробно рассматривал в своей книге Росс Твегг.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

А-а-а-а, так вы по книгам регулируете, с установкой на диск измерительных приборов, измеряющих люфт. Класс, но так никто не делает, есть технология, применяемая мастерами, без заморочек и снятия колес.

san,
Да в общем нет, кручу, основываясь на собственных ощущениях.
А про книги упомянул, всвязи с тем, что зазор то все-же нужен.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Да я шучу, а то, как мастера делают (контроль ручками по ощущениям) в принципе обеспечивает требуемый зазор.

Вот про ЗАЗОР согласен, он в любом подшипнике всегда есть, а вот под люфтом я лично понимаю именно ощущаемое перемещение.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

На переднеи колесе под ступичной крышкой появилась смазка, в сервисе сказали, что если подшипник не шумит, можно ездить.
Проверил, не шумит. Может сальники? Подскажите что делать, забить на это, и ждать пока не зашумит, или поменять сальники?
Заранее спасибо.

Все нормально. Это не сальники. При нагреве смазка по шлицевому ШРУСа выходит по валу, т.к. вал заходит в стуицу внутри ступичного узла. Это допустимо.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

А почему на других колесах такого нету?

у меня 2 года не было выдавливания,недавно менял смазку на новую вместе с сальниками,положил от души,немного выдавило теперь,это нормально

И у меня выступила смазка яразу после покупки авто, потом после регулировки ступиц. Вытерла излишки, щас уже нормально.
Не страшно.

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час