radiorus, колеса в "завале" стоят, потому, что ненагруженная машина. Посади челов на персиденья, и посмотри... Ну да по приборам поточнее будет....
А хреново управлять будет как раз из-за неправильного развала. Короче, тут ты теорию не знаешь... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, наверное, ты прав - я не правильно выразился. : Главное, что износ по краям на передн. колесах будет всегда - мы же не только по прямой ездим, но и поворачиваем иногда. : И ничего страшного не вижу в том, чтобы делать развал по базе 213 нивы. Большинство сервисов так и делают, только клиентам не говорят :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Вот здесь параметры схода-развала для 213 и ШН.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12931

Я 2 раза делал по 213-й программе, после чего руль хоть и немного, но всегда тянуло влево. Сделал по Шнивовской программе - все слава богу нормально. Думаю, что стоит еще разок заехать и проверить углы схождения колес (особенно важно после лифта и установки 235-й резины). На большой скорости машина не рыскает из стороны в сторону? Подруливать не приходится?

Визг резины в поворотах -- это один из признаков непрального сход-развала .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

radiorus, а что - наружная кромка колеса (наружного в повороте) трет апацвальт, а внутренняя кромка другого колеса не трет? И крена нет, нагрузки на одноименные кромки задних колес ацутцтвуют? Не праф...
Закон: (не мой ) в нормальных условиях и при нормальных (в допуске) углах - резина изнашивается РАВНОМЕРНО. Точка.
Люблю поворачивать быстро ... края стираются ... согласен. Я последний раз углы проверял тыщ 40 назад... (не знаю где сделать). У официалоф - не хочу, а где дяденька делает хорошо - ШНГ тяжела... у него корпус на опоры ставится, боязно ему... проверить еще может, а вот развал крутить не будет - усилие большое, боится он за опоры, ну да ладно, я не к тому...
DenSSS, ап етом - мое имхое такое - начала визжать - пора менять резину... Я не имею ввиду крайние режимы езды. (Есть случаи когда резина не может не визжать). В Самаре почему-то у меня резина пела при любом повороте (грешил на асфальт- мож смола какая не такая : ), домой приехал - тоже поет, реже, но поет... И протектор не износился, нормально так все, ток подспускала. А на шиномонтаже - мастер грит "типа и даже разбирать не буду... будет спускать... у вас резина 80 тыщ прошла - крантык ей, хоть ТО и пройдете ..." От так. И на Шевике ща начала подписькивать : Хотел весной еще менять, да пока не на что... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Еще немного поспорю :
Colonel, в книге по эксплуатации авто есть схема перестановки колес для равномерного износа. И не только потому, что передние изнашиваются больше, но и потому, что внешняя кромка стирается быстрее. : Кстити, я был не прав, когда сказал, что можно просто перед переставить назад. Согласен, что с полной загрузкой машины колеса стоят почти ровно. А если чаще ездишь один и загрузка неполная? Получается, что износ на каком-то колесе будет больше? Я на всех своих машинах наблюдал одну и ту же картину: если не переставлять колеса по схеме, то износ резины спереди (особенно внешней кромки) всегда был больше. Или мне сход\развал неправильно делали всегда? : Я, конечно, поезжу и посмотрю сколько пройдет резина, но сейчас у меня развал по 213 ниве сделан и машину никуда не тянет. Лучше уж сделать так, чем искать мастера по развалу 2123 (я хорошего не нашел) пока машину будет куда-нибудь тянуть - в этом случае резину съест быстрее :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Последний раз делал развал тыщ 50 назад :
(спорить не буду... ты говоришь правильные вещи, я их читал ...)
Резюме механиков: "а у вас передних сайлентблоков внизу нету нафик : "
Не, они там стояли, но стерты были напрочь - не выполняли они свою функцию. Меняю ВСЕ, ну дык и время пришло...
А колеса - не переставлял по схеме (старая схема, не предусматривала направленность резины, увы... книжки те еще мой отец, видимо, читал...)

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

FinnGall, у шевика своя спецификация + ручки мастеры (зачастую шалудиво-кривые), по опыту в Костроме например делают нормально только в 2х местах, причем стенды тут не причем (с)
и еще про визг резины в поворотах, это иеще и от скорости ИМХО зависит... и от резины

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

Вчера был на вулканизации и заметил субж. Резина Кама-евро.
передние колеса имеют хитрый износ: типа елочки
Если смотреть на колесо в нижней его части, то передняя кромка ламели стерта меньше, чем задняя... Типа елочки получается..
Отчего так ? Это только у меня?

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !