Слесарь, Если есть развал - схождение по определению не может быть 0 так как тогда колеса "поедут" в разные стороны, это не передний привод где нулевое схождение компенсирует тяга на передних колесах которые стремяться заехать внутрь

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, После лифта и напяливания 29 тапок тоже заметил что боковину наружную подъедает здорово.Тут на форуме нашел,что это проблема широких шин,и делают схождение в 0.Сделал так же уже сам при помощи линейки и все пучком .
- так и не понял - о чем?Растяжки удерживают колеса от смещения вперед - назад,а рычаги,пусть и другие но работают так же как и наши.
А то, что на переднем приводе схождение меньше чем на классике мне знакомый развальщик объяснил так: два наконечника против шести - меньше люфтов - меньше схождение.Какие то минуты он оставляет.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

Гоша1001, в букваре от ЖМ и написано схождение 26+/-8 мин. без груза и 0+/-8мин. с грузом 225кг.
Тоже подъедало чуть наружные стороны, поехал на стенд этой осенью и замеры без груза показали, что развал почти в норме(нулевой), а схождение ровно в два раза больше(52мин. суммарный). Правой рулевой тягой он выставил схождение 25мин.. Теперь только время и пробег покажет, нормальный ли стенд и мастер.
Так то в планах хотел бы увеличить развал по 0,5мм шайбе под все болты, ну и чуть уменьшить еще схождение. Но делать это буду, если покажет, что резина жрется неравномерно.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

zcfif, http://x-niva.net/other/instructions.shtml
У меня книжка как на этом сайте
Инструкции Шевроле-Нива с дв.1.7 (с изменениями от 2012г.)
читай стр 62. Читаем Схождение 0 +- 1 мм.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Да удерживают, НО через резинки которые в свою очередь имеют податливость при нагрузке!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Гоша1001, Да +-1мм, но при нагрузке в 225кг, вот тока я ни где не видел чтоб наши сэрвисы нагружали машину при регулировке :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, Ну играют они вперед - назад при старт - стоп.Но при чем тут:

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

Гоша1001, ну а в градусах тоже самое 0+/-8мин. с грузом 225кг.
А как aborigen@ уже написал, делают углы на сервисе без нагрузки.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

никто точно не скажет - поэтому самостоятельно из-под верхних рычагов вытягиваешь регул.шайбы - начиная с самой тонкой и т.д. до пока конфигурация и езда не перестанут жрать дорогую резину : не забудь строительный уровень должен быть под рукой и толщину шайб записывай :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Не прокатит. Убираем шайбы и уходит не только развал но и схождение.

Схождение ставят 5 -6 минут, машина в снаряженном состоянии. Развал около 30 минут. Хочу попробовать -30 развал и 0 схождение.

_________________
ШНГ 2008