У меня был скрип в левом колесе, как во время медленного движения, так и при проворачивании вывешенного колеса. Люфта поперечного не было совсем при шатании колеса. Сразу возникло подозрение на перетянутый подшипник. Разобрали ступицу - так и есть. Свежая смазка и КРАСНЫЕ РОЛИКИ. Видимо старый владелец тянул подшипник до исчезновения люфта в колесе. Еще б маненько и прикипели б нафиг. Затянуты были подшипники с моментом аж 2.5 кг.
За одним заменил на втором колесе подшипники. Там они уже плохо подвергались регулировке - оказалось слишком большой люфт между ступицей и подшипником + изношенные подшипники. Накернили посадочные места подшипников на ступице + новые подшипники - все нормально отрегулировалось. Поездил проверил все отлично.
Момент затяжки- новые 2 кг, затем ослабить до 0.7 и еще ослабить на 20 градусов. Должен остаться небольшой люфт в колесе при поперечном покачивании колеса ПРИ УСЛОВИИ ИСПРАВНЫХ ШАРОВЫХ

Была аналогичная ситуация с резиновым скрипом. Итог - замена ступицы и подшипников (один из них провернулся). Если бы не эта ветка - довел бы логического конца, т.к. других признаков того, что подшипник мертв, не было (люфт в норме, рокота/гула нет, без нагрузки или при холодном тормозном диске - все отлично).

Люди а помогите и мне проблемку локализовать так сказать, когда менял масло дергал колесья, оказалось на переднем правом люфт причем приличный решил подтянуть ступичный но не успел, на след день поехал за 80 км и на обратной дороге машинка загудела как самолет на скорости где то от 70-80 км/час при чем гул как у самолета:smile_nod: и вот теперь вопрос это ступичный или может что еще (надеюсь что не передний мост) и что можно просто подрегулировать или менять???

_________________
ШН(L)2007Была, TLC 80GX,1HZ 1996 + ВАЗ 2109,