Таже хрень. Облазили всю ходовую всё в норме. Выезжаю постукивает. Только в третьем месте выяснилось, что это средняя рулеваю тяга об редуктор постукивает. ЗАБИЛ

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

Есть такая же фигня. Появилась через 1000км после переборки передней подвески по кругу. Заменено всё, даже передняя балка. У меня при этом при резкой остановке и резком трогании слышен явный стук-выбираются люфты осевые в шарнирах тяги. Тяга нагло лежит на редукторе. Осевой люфт шарниров в поперечной тяге примерно 5мм. Пробовал поднять маятником-не получилось, там зазор совсем маленький, рассверливать отверстия в маятнике нельзя, стенку ослабишь. Стабилизатор прямой. Крышка тоже (в смысле не деформирована). Есть вариант. Откручивать и маятник и рулевой редуктор и перемещать вверх-несколько мм. так можно отыграть. Ещё плюсом под кронштейн резинок стабилизатора (которые к кузову крепятся, а не к крышке) подложить пластину с прорезями под шпильки толщиной 3-5мм (в зависимости от того на сколько шпилька торчит), а сами кронштейны сдвигать вниз по ланжерону на максимальное расстояние. Перед этой операцией ослабить сайлентблоки крепящие РПМ спереди. А вообще качество запчастей замучало.

Кароч заменил маятник (нах-не знаю), заменил резинки стабилизатора и маятник максимально вверх прикрутили.Выйграл немного, но по крайней мере стук уменьшился(теперь только на больших колдобинах).ЗАБИЛ)))). Пока денех нету((.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423

Давно бы так!Редуктор рулевой тоже преподними.Больше демогогии на три страницы! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

У меня новая была стук этот уже присуствовал, :
решение одно : :!: снят среднею тягу расплющеть его в том месте где задевает РПМ и поставить обратно, :!: перед развал-схождением :!:

Не правильное решение . Тягу плющить нехорошо : . Рулевое всё таки. Гораздо проще, как писал выше чуть хвост РПМ вниз опустить.

Не знаю как у Вас но у меня зазор между РПМ и тягой около 8 мм. Проблема наверное или в сайлентах или в тяге у Вас.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Посмотрел не одну машину. На некоторых зазор доходил до 2х сантиметров. В чём именно косяк вылез, после замены подвески по кругу, не вычислил. Видимо запчасти стали идти с отклонениями размеров, какие конкретно трудно сказать, ещё раз повторю-на своей поменял всё, вплоть до балки . Судя по форуму, данная проблема появилась недавно. Тягу снимал, сравнивал со старой, визуально отличий не нашёл. Маятник немного другой конструкции, но тоже основные размеры вроде в порядке. На своей заметил, что хвост РПМ немного смотрит вверх, сальник уже потёк (через 1000км), причём угол не большой, вот и начал мудрить с его опусканием .

будем искать решения этой проблемы,без кувалды : :!:

Так есть решение, писал выше об этом. Принцип такой, там миллиметр, в другом месте ещё пару, вот и разойдутся они.