: : :
Они и железные ломаются внезапно бум хрясь, а тут ... Жуть, я бы поменял от греха подальше.
А что это за изврат с пластмассой?

Я поискал по магазинан, были только пластмассовые ВПЗ и металлические китайские (может и ВПЗ - китайский?). Страшно было но поставил ВПЗ, правда с втулками в ступицу - подбирал день, затянул с трубы. Пока проехал 2тк., Тф_Тф_Тф

Так в том и дело, что варианта два либо китай либо ВПЗ но пластмасса... Буду ждать ИВЕКО.... Жить то хоцца... Ну а пока прислушиваться, да контролировать, надеюсь что с месяц проходят :

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

А втулки с чего делал???

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

втулки стальные, между подшипниками, чтобы их зажать в пакет - есть тема на нивском форуме.
А вырезал из старого заднего аммортизатора от ВАЗ 08, водопроводной трубы в гараже не нашел : .

А как подгонять, это же нужно ступицу все время разбирать, подгонять, собирать, проверять. Можешь ссылку дать где об этом на нивовском форуме. Кстати, можно в качестве втулки использовать внутреннюю обойму от старого подшипника, предварительно сняв с нее сепаратор.

тема- http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=33684
При использовании старой внутрен. обоймы надо ещё добавлять шайбу - от "пирога" отказался - собирать сложней, ступицу вставлять.
Подбор втулки, да гемор: поставил, снял, сточил, поставил....
подбирал без смазки в кулаке, только моторн. маслом смазал.
Втулка одна вышла, как нестранно - 19,6мм (как и упоминалось в указанной теме, а вторую не измерял, торопился, но тоже меньше 20мм)
Один нюанс, который неупоминался: подобрал втулку без литола, зазор как и при обычной регулировке потом набил литолом, стал подтягивать а подшипники зажало (т.к. плёнку литола не продавливает), тогда отрегулировал как обычно, поездил(гайку не контрил и колпак не ставил) около 100км, подтянул, поездил еще 500км (конечно стрёмно было а вдруг заклинят пластиковые подшипники : ) а потом проверил зазор и затянул с метровым удлинителем как на переднеприводных ВАЗах, (не оторвать хвостовик ШРУСа, на ниве он слабей в резьбовой).
Прошел пока мало, 2ткм, но стуки в ступицах (в шлицевом) пропали( пока гайки не стерлись : ). будём дальше смотреть.
Кстати, смотрел, что настарых подшипниках ВПЗ такой-же зазор и на новых ВПЗ ( т.е. при подборе втулки и последующей замене подш. ее непридётся подбирать, так думаю, но при условии правильной запрессовки обойм и неразбитости посадки в кулаке)
Да ,ещё, для запрессовки подшипников в кулаки использовал съёмник ступичных подшипников с 08, только использовал старую внешн.обойму от нивского и еще самодельную шайбу диаметром больше сальника ступицы.
Уф, устал клацать по клаве..... :
:
В ступицы забрался - поменять смазку, а поменял подшипники (просто так), сальники , втулки. Общий пробег Нивки 68ткм.

Я б не стал так рисковать. Проще гайку заменить или в другом месте законтрить.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

AlE}{, А за каким баяном там втулку городить? : Не понимаю : Так подшипники становятся нерегулируемыми. Работа их в данном узле нарушена. Регулировочные и посадочные зазоры выводятся не правильно. Ничего не понимаю :

В том - то и весь смысл -подогнать втулки так, чтобы выставить правильный зазор и затем зажать весь пакет в таком состоянии