Подольчанин, естественно :

_________________

Никаких. Весь инструмент стандартный. Мануал в помощь и вперед, никаких сложностей нет. Самое сложное - снять и поставить в одиночку (нужна сила), остальное фигня.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Ничего сложного в переборке нет. Главное чтобы после сборки лишних деталей не осталось. : Внимательней к фиксаторам выбора передач. И после сборки, до установки на машину, обязательно проверь включения передач. Ну, а снять, поставить проще чем на ВАЗ 21213, не надо снимать РК, механизм выбора передач откручивается от КП из салона не разбирается, промвал откручивается только от фланца КП, убирается кардан переднего моста и откручивается приёмная труба, чтобы не мешала.

Подольчанин,
Можно и по- другому. Я на своей выпендрился- воткнул кпп от 2107. Кулиса встаёт, как родная. А вот основание мешалки крепить не к чему, так я вместо кронштейна, который прикручивается сзади, взял стальную пластину толщиной миллиметра три, доработал напильником и прикрутил под три болта, которые стягивают саму кулису. 2 года, 40 тык- держится.

Алексей 74,
Штаны- то зачем ворошить, ещё шпильки на выпускном коллекторе обломятся...

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

К пятой передаче есть доступ без снятия коробаса с машины. Надо снять кулису, отсоединить резиновую муфту от вертолета, открутить гайку хвостовика, снять вертолет, открутить крепление трубы глушителя, мышонок заднего хода, открутить шесть гаек крепления задней крышки (одна из гаек изнутри коробки - сначала нижнюю крышку надо снять чтобы добраться до нее).
После этого заднюю крышку можно снять (немного с поворотом она выходит). Все. Пятая передача (и задняя тоже) как на ладони. : :

_________________


Денег нет. Держимся.

Meg, чем откручивал верхнюю гайку картера пятой передачи??? :
Головка туда не лезет, а гаечным ключом не размахнуться.

Имеется в виду левая шпилька с гайкой:

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, к двум гайкам тяжело добраться - к самой верхней, и к той что левее. Как раз на твоем рисунке видны две эти шпильки. :
Откручиваются немного укороченным накидным ключом. Камасутра такая: стоишь в яме под машиной лицом вперед (по ходу), левая рука с ключом обхватывает коробку сверху.
Гайку эту видно немного, если справа поглядеть. Мне труднее далась самая верхняя - ее ваще на ощупь откручивал. :

_________________


Денег нет. Держимся.

Meg, ну с разглядыванием проблем нет - у меня в гараже перегорела лампочка в переноске, а новую я всё время забываю. Поэтому привык уже крутить на ощупь.
Главное чтобы ключом размахнуться можно было. Но если укороченным можно, то ради такого дела один ключ распилю)))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

А я один раз не снимая коробку, откручивал привод переключения передач и сажал на герметик Та исчо камасутра :

_________________

Lomonosov, Да, можно. Над коробкой место есть, но стандартный ключ не убирается. У меня китайский ключ был, из тех что с одной стороны накидной, с другой - рожковый. Так вот рожковый сломался (китай есть китай : ) я его отпилил. И вот то что осталось - в самый раз для этой гайки!

_________________


Денег нет. Держимся.