Ну это не проблема, в комплекте они присылают три штуки (одна - "запасная"), так что доберусь до гаража и измерю в выходные.

И вообще имею примерно следующий план работы. В конце сентября будет время - разберу вторую сторону, вытащу втулку деформированную и измерю её. А там и сравню с новой.

_________________
Шеви 2007 г.; удалены ГК (болты рулят); АНЦ "Пилот"; БК Штат-Х1

Да не спешите выводы делать.
Ответ написан Эзоповым языком.
Вчитайтесь, втулку затянутую НЕИЗВЕСТНЫМ моментом до исчезновения люфта дотягивать НЕ ТРЕБУЕТСЯ.:


Затяжку второй ступицы при отсутствии люфта ступичных подшипников - производить не требуется

Ты с mail.ru к ним писал?

А я и не злорадствовал, я сразу сказал про ответ производителя. Не понятно на что ты рассчитывал, признаваясь в пренебрежении инструкцией? Да и как-то язык не поворачивается называть "бедой" поломку ступицы, не перегибай палку.

По-моему обиженные только вы двое с ВВА, мне-то что обижаться?

Чем? Я все три свои втулки мерил штангелем(советским, не китайским), они одинаковые.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
А давайте сюда представителя ИЖ-техно позовем в тему, они присутсвуют на форуме. А то получается испорченный телефон...

И сколько?

Но кулаки-то все разные. См. выше про Париж.

Но и втулки-то деформируемые.См. выше про лапти.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Я второй год езжу с ними, думаешь я помню? Да и величины тут не важны, важна точность в размерах, а она есть.

Какое же у тебя высокомерие!
И не мечтай, что я обижусь.
Да, ты меня задел обвинением в высокомерии.
А вовсе не той фигней подзаборной, годной для мальчишек в 15 лет.

Я посмотрю за собой, постараюсь исправиться, высокомерие здесь- это хреново, это не красит мою седину.

А ты, сможешь?

Её, к сожалению, нет. И от Иж-Техно это никак не зависит. См. выше пост про Париж и эталон сферического коня в вакууме.

Для тех, кто в танке: точность изготовления снарядов на заводе ничего не обеспечивает, если у каждой пушки свой диаметр ствола.

@aal , да не надо мне рассказывать про кулаки в очередной раз , я тебе уже писал, что это было бы важно для жесткой втулки, которая не сжимается. Эта же втулка сжимается и этим компенсируются допсуки в кулаках. Усилие на всем протяжении сжатия втулки одинаковое, за исключением момента начала деформации. Пока ступицу затягиваешь, то втулку деформируется и допуск в 1мм легко ей компенсируется.Указанная производителем величина 12-14 это момент затяжки подшипников.

Вот, это надо сохранить.
Чтобы потом, когда все прояснится, не было хода ...
Ты не оговорился?
Поправь, если што...

Блин!
Спорили- спорили, а заглянуть в темку иж-техно никто не удосужился...


Читайте:

Устанавливаем распорную втулку между подшипниками. Динамометрическим ключом затягиваем ступичную гайку, до тех пор пока не будет устранен люфт. Прикладываемый момент силы 12-14 кгс∙м (120-140 Н∙м, 89-103 ft∙lb)

Поясню, как я этот казус понимаю.
Ещё в десятом году, Керосин делал нечто подобное. Уже тогда он отмечал,
что начальный момент сжатия-"конский", потом он уменьшается и боле менее стабилен.
Вот по аналогии и здесь: "стронуть", про это и говорят манагеры, что
он может быть больше, чем 12-14 кгс/м.
Тока говорят они это не очень удачно.
А дальше , при дальнейшем сжатии , момент примерно одинаков, в пределах
12-14 кгс/м.
Вот им и тянут до исчезновения зазора.
Всё! Дальше надо контрить гайку.

Видимо, ИМХО, динамоключ нужен чтобы предотвратить нештатные ситуации.
Например, что- то закусило.
А так, по сути, он ( динамоключ) здесь нафих не нужен.
Гораздо больше здесь необходим мерительный инструмент,
чтобы установить необходимый осевой зазор.
По опыту скажу, что 1-2 сотки осевого зазора руками не уловишь.
Пользуйтесь моей приспособой, например.
Если повезёт, - не будет перекосов в узле- то будет вам счастье
не хуже, чем с ИВЕКО.
Не повезёт, ну чтож, сотки четыре можно попробовать ,этот зазор хорошо чувствуется.