у этого решения один крупный недостаток - невозможность ремонта в полевых условиях. Конический выковырял нафиг, новый воткнул и готово! Цилиндрические без оснастки не поменять так легко, сам знаешь..

А еще двухрядный меньше нагрузгу на излом держит, чем пара конических.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer,
не скажи !
во-первых надежность у такого подшибника много выше - допустим если подшибник от SKF
во-вторых выбить такой подшибник реально при помощи одного молотка (технология зубильщиками освоена)..вот запрессовывать - это да..Хотя думаю если припрет - то можно той-же кувалдой аккуратно (риск повредить велик)

_________________
.

SergeyZh, ну согласен и тот и другой вариант имеют и недостатки и преимущества. Например износ конического подшипника всегда можно компенсировать регулировкой, а если цилиндрический разболтается, то только замена. И одно дело даже просто кольцо запрессовать и другое - подшипник в сборе.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer,
я тут на 1 ниве в свое время менял подшибники - зае..замучался по полной. Так что все относительно
а износ подшибника помоему компенсировать в принципе нельзя - ТОЛЬКО менять. Это по аналогии как некоторые "умельцы" пытаются компенсировать износ втулок классического маятника подтягивая гайку оси - там просто туже ось маятника зажимается - но износ-то не ликвидируется.

_________________
.

Элементарно. Износ сальников зависит в т.ч. от количества попадаемого на них песка. Особенно с внутренней стороны, т.е. со стороны шруса. Там грязь набивается под все эти приспособы для грязеотбоя, смешивается со смазкой, что выступила из ступицы через сальник, и дерет сальник. Наждак однако. За 15 тык протрет что угодно, ну и вымоет тоже. Я на бывшей своей Ниве литол с фиолом ложил. На сезон хватало (где-то 10 тык). Всю смазку хоть и не вымывало, но то, что там присутствовало смазкой называть уже нельзя было. Естесно пробег машинки был рыбалка 9X.х%

Согласен, с тем, что 30летнюю конструкцию нивовой ступицы для ШН можно было бы и сменить. Но увы...

Тут такая проблема. Еду сегодня попадаю в пробку перед светофором. Поток движется еле еле. Машинка катится себе потихоньку. Обычно у меня всегда радио в машине играет. А в этот раз была тишина. И вот в этой тишине я услышал странные звуки. Тук, чере секунду -тук, и опять тук... По ходу прокрутки колеса. Благо, что по пути была хорошая станция. Загнал туда машинку сразу на стенд диагностики. Вывод сервис-менов - пришел конец подшипнику левого переднего колеса... Регулировке не подлежит. Только замене... А я только с трассы. Скорость была в некоторых местах с горочки 150. У меня волосы дыбом встали от возможных последствий.. : .

Самое обидное, что я неделю назад у дилера делал ТО-2. Это, что получается? Что они кроме замены масла ничего не делают??? :

Imp3000, а может тебе как раз и "сделали"! В смысле перетянули подшипничек, а ты его и подпалил на 150-то...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Не понимаю. А я причем тут?
Я каждый день по трассе езжу. Что мне теперь 40 км/ч ездить?

От души затянутый подшипник и на 20 км/ч может развалиться! )

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, как думаешь, по гарантии мне его поменяют завтра? Я звонил, договорился о приеме, сказали что на складе все есть.