Старый Крыс, низачот! Сравнение не выдерживает критики!
Перечитайте сабж.
Вопрос чисто технический с уклоном в практику.
Еще раз повторю - я проверял (правда не на своей машине) на спор.
Griff, именно таким образом, слава Богу зоть кто то читает! Потому и дал вводную - ПОНИЖЕННАЯ передача в раздатке.
Если осторожно, то и на повышенной получится, но там результаты не так впечатляют.

_________________
С уважением, Валерий

капитан, почему результаты на повышенной не впечатлят? на второй передаче, 137 км/ч, обороты 5300. разгонится рано или поздно, если тронутся получится.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

капитан,

это я понимаю :
а вот это -нет : объясните пож убогому на пальцах, действительно хочу понять :

_________________
А Индуктору борща не давать!

капитан, Неломай мафынку :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

mitrich, если просто поднять нашу машинку одним колесом без переделок, на повышенной, и с разблокрованным диффом, то колесо будет крутится с учетверенной скоростью для данной передачи и оборотов.

Например, при скорости 60 км/ч на четвертой передаче обороты гдето 2200, а если тоже самое сделать на стоячей машинке и с поднятым колесом то колесо висящее будет крутится как при скорости 240 км/ч (с соотвествующим выходом из строя сальников, подшипников .

свойство дифференциала - если заблокировать один выход, то другой будет крутится в два раза быстрее. а в эксперименте с вывешенным колесом от КПП до того колеса по пути два дифференциала, в итоге учетверение скорости.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, пралльна-пралльна усе пишешь. Я уже на 2-й странице объяснял - не все поняли.
Повторюсь только в одном - максималка определяется у нас отнюдь не трансмиссией, а мощностью двигателя! Напомню школьную физику: для увеличения скорости в 2 раза необходимо увеличение мощности в 4 раза, для увеличения в 4 раза рост мощности в 16 раз и так далее.
Ни кто исче не жаловался, что не может на ШНГ разогнатся выше N км в час из-за того, что двигатель крутится до отсечки, а передач вверх больше нет.... просто банально не хватает мощности. Соответственно, сняв 1 кардан мы существенно не решаем проблему снижения сопротивления - остальное-то все равно в передней подвеске крутится. Т.е. при такой схеме скорость все равно будет лимитироваться мощность двигателя.

Добавлю: поскольку передаточные отношения уходят в 2 раза, то условно можно считать, что на 1-й передаче нужно будет трогаться и ехать как на 2-й повышенной, а ехать и разгоняться на 2-й - как на 4-й. Соответственно на 4-й передаче при теоретически имеющейся мощности двигателя можно буит спокойно разогнаться километров до 180-200... А кто похвастается динамичным разгоном хотя-бы на обычной 5-й повышенной??? Пралльна! Никто! Не хватает мощности двигателя!

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

carmack,
С вывешенным колесом понятно момент передается на все колеса одинаковый и вывешенное крутится-оно без нагрузки , и момента хватает чтобы его крутить но не хватает чтобы крутить остальные. Но если мы попытаемся его остановить принудительно то остальные начнут вращаться, так? Также и в твоем случае, пока задний мост в воздухе- он достигнет указанной тобой скорости вращения но если поставить его на землю, то момент будет передаваться и на приваренный конец вала, что и приведет к его поломке
Прошу не бить ибо действительно не могу въехать. Может тупой? :

_________________
А Индуктору борща не давать!

mitrich, если приварить хорошо - то ничего не сломается, и эффект двойной скорости вращения будет действиетльно достигнут. Другое дело, это всё, как и называется тема, "теория". в реале будем иметь катастрофичный износ сателлитов и их оси, хитрые нагрузки на картер раздаточной коробки, и как следствие, выход из строя РК.

с точки зрения "черного" ящига это обыкновенная повышающая передача будет - на схеме диффа это видно
http://panick.ru/cars/howitworks/differential

только в случае раздатки это не левая и правая полуось, а передний и задний фланец соответственно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Митрич, учи матчасть нах!!!

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

Я про что и говорю. Сателиты не расчитаны на такую постоянную нагрузку. На пониженной нагрузка увеличиться ещё в два раза - ну и раздатку если не в клочья, то выкидывать однозначно :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!