interface, Механика понятна,а ступицы оригинал,или уже менялись?.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra, В первом случае - оригинал. Человек приехал к ребятам в сервис поменять масло. Когда останавливался возле ворот сервиса, у него (ТО ЖЕ :!: ) левое переднее колесо вывалилось из арки!!! И если у Холга стоят 235-е катки, то у того чела - обыкновенные, стандартные баргузины, и он по соревнованиям как мы не ездил.

алексей 213, Когда я это впервые увидел, первое, что я сказал - была именно твоя фраза.

ЗЫ: Щас буду пытыться вывалить фотки - я вчера этот катях со всех сторон заснял.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Перелом ступицы у основания



Верхняя шаровая что тоже на сжатие работает?

Шаровые конечно надёжнее, чем классические, но и их можно вырвать.



Элементарно - она просто меньше чем 40 мм в диаметре посадочных мест.



Сдаётся мне что ты просто не в теме , почитал бы книжек для начала про классическую ниву.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Да ничего особенного - перелом ступицы дело обыденное , они и раньше ломались даже при качестве ссср

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, Но всё-таки лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать:

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Ага, классика жанра. У меня так три ступицы ломались. Так что не ты первый, не ты последний.

P.S. Кстати плюс двухрядника еще в том, что гайка затягивает ступицу в пакет. И в случае такой поломки колёсо сразу раком не становится.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Сдаётся мне что ты просто не в теме , почитал бы книжек для начала про классическую ниву.
Я на ней ездил и езжу.Ступицы и меня прослаблены обе, при разборке кернил,затем шлифовал. Кернение -это молоточком по дюбелю на месте посадки подшипника-погуще.
Чтоб у одного человека три раза обломалась ступица ...у меня нет слов.

Про шаровые немного не в ту степь загнул,попутал про разницу-у класики они разные,а у нас они две которые у них ,,сильная,,

Прежде чем писать, рекомендуется читать



Ступицы гавно, ничего удивительного



Так кому книжки читать надо?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Про чтение -я вставил цитату которая адресована мне.
Фига читать-глаза портить, крутить и тузить надо.

Наши ребята сейчас кумекают на доработкой этого узла. Вроде есть в природе подшипник от Ивеко-Дейли, двухрядный, роликовый, внутренний диаметр - один в один, под наружный надо протачивать. Подшипник от грузовика - многократный запас прочности.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!