На ВАЗ-2121 я просверливал отверстие в салон и вставлял болт. Когда столкнулся с этой промблемой на ШН выяснилось ,что раздатка крепится на кронштейн, который образует глухое двойное дно с днищем салона и болт в кронштейн изнутри не вставишь. Обломок шпильки состовлял порядка 5мм. Выточил ступенчатый переходник: D-10мм,L-7мм, внутр. резьба М8 глубиной 5мм; М8 длиной 12мм. Напильником расточил отверстие в кронштейне подвески раздатки до 10мм, под гайку подложил доп. шайбу, собрал и забыл !

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:f63cf148b2]http://www.autometric.ru/lines/osvad.gif[/img:f63cf148b2][/URL]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru/model/chevrolet-niva][img:f63cf148b2]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:f63cf148b2][/URL]

osvad, это из серии-Мы не ищем лёгких путей :?: :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Медвед61,зато аккуратно :

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:f63cf148b2]http://www.autometric.ru/lines/osvad.gif[/img:f63cf148b2][/URL]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru/model/chevrolet-niva][img:f63cf148b2]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:f63cf148b2][/URL]

Помогите, всю голову сломал. Тоже обломилась шпилька в ровень с кронштейном. В одном сервисе мне взяли и приварили остаток шпильки к кронштейну. Ездил без проблем, но когда шприцевал карданы заметил что кронштейн немного гуляет. Сварка не отпала, но похоже что когда приваривали не достаточно плотно прижали кронштейн к днищу и он раскачал шпильку. Похоже что шпилька отломилась от днища и гуляет там как незатянутый болт. Думаю это не есть хорошо и рано или поздно в этом месте все еще больше разболтается. Так как шпилька в полу не держится то просверлить ее шляпку и нарезать в ней резьбу не получится. Предполагаю вставить болт сверху. Но там 2 полости. Даже если просверлить насквозь и вставить длинный болт, то при затягивании кронштейна возможно будет просто сминать днище в месте крепления. Как вариант хочу просверлить сверху дырку такую чтобы болт пролез со шляпкой, а по возможности и головка чтоб его держать при закручивании. Получится ли? Может кто делал уже так..

Если есть сварка,то лучше вставить трубку(втулку) по высоте полостей.Сверху приварить,призатяжке не промнется.Под втулку рассверлить только верхние стенки,нижнюю можно не трогать.Если есть возможность рассверлить насквозь и прихватить втулку сверху и с низу то будет просто песня.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

Такой вариант думаю возможен. Всетаки одна голова хорошо а две лучше)). Огромное спасибо!

вопрос какие симптомы отломоной шпильки, стук вибрация или только при осмотре?

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)

Рыжий, на коротыше (2121) при потере одной из шпилек резко усиливалась вибра.
На ШНГ, думаю, такого не будет, т.к. здесь много отличий (есть 3-я опора, другой промвал, другие опоры).
Предполагаю, что обнаружится только осмотром. Стука не будет однозначно (если только обе с одной стороны не отломишь )

У меня когда обломило шпильку из под машины раздавался свист как от проскальзывающего ремня. Сначала даже думал что не от моей машины звук исходит

Отчитаюсь по ремонту. Оказалось шпилька от днища у меня не отломилась. Играло (т.е. гнулось) само днище..хлипко там все. Короче сделал как все, просверлил, нарезал резьбу, вкрутил новую шпильку. Сложилось впечатление что там не просто шляпка шпильки, а целая пластина, соединяющая обе шпильки крепления подушки раздатки (прощупывается палцем через отверстие рядом).