Да ХЗ разойдутся ли :

ниразошлись, сцук!!! Опять.... когда диагонально вывешиваю(например одно колесо на бордюр) стук есть.!!!! Также при движении, на неровностях постукивает..Делал все описанное выше НЕПАМАГЛО!!! Я хз чо терь делать((((. Мож подушки движка??или они не при чем???

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:32a538990c]http://www.autometric.ru/lines/Slim@@.gif[/img:32a538990c][/url]

Тел:89276573423

Slim_22,
подушки тут ни при чём, центральная тяга сама по себе не прямая, выглядит все это типа трапеции(В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ), посмотри не перепутали положение тяги при установке, (ТРАПЕЦИЕЙ В СТОРОНУ ДВИЖКА ДОЛЖНО БЫТЬ)-правильно ли стоит? если все в норме - то тогда один вариант :ПРОСЕЛИ СИЛЬНО ПРУЖИНЫ. другое исключено :!:

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Это уже не похоже на стук в тяге. Тяга обычно стучит при разгоне и торможении, когда РПМ вверх вниз ходит. Если тяга лежит на редукторе, то видно сразу, если зазор маленький, то тоже. Проседание пружин влиять на положение РПМ и средней тяги никак не может. Мост крепится спереди к балке, а сзади к стабилизатору, средняя тяга через маятник и рулевой редуктор к кузову. Про положение тяги, это само собой, надеюсь тут собрались грамотные люди, и таких ошибок допускать не будем . Чудес на свете не бывает. Если поставить прокладки под средние крепления стабилизатора, то хвост РПМ по любому опустится, если есть куда сдвинуть вниз (вперёд по ходу) втулки стабилизаторя вместе с кронштейнами, то опять же хвост опустится. Это самое действенное решение, как писал выше, от смещения маятника и рулевого редуктора выигрываем миллиметры, а тут можно отыграть сантиметры. Если зазор есть хоть 5мм, то ищите стуки в другом месте.