Ну если берем карданы то это с новья может быть хреновое , а все остальное приобретенные проблемы которые надо лечить , и у них много способов диагностики руками , естественно при разбитых подшипниках нечего не поможет . Я когда карданы со шрузами поставил , еще хуже стало пока не заменил разбитый подшипник , а разбил то его неотбалансированный кардан который был с завода !

Как мне кажется определить проблему с подшипниками или пром валом выявить намного легче чем проблемы с карданом !

_________________
1999 -21213, 2000 -21214, 2006-2123. 2008- Suzuki Grand Vitara

как дохтур говоришь!!!! :
ну по идеи должен прокручиваться, если блокировка невключена

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Звяканье шестерен там будет. патамушта страшный бич наш -ЛЮФТ. Везде практически, в каждой паре вестерня-вал-подшипник.....
Кстати, Fogro в тема "Люфт в раздатке" всё это здорово описал. и такие же люфты в РПМ, РЗМ и т.д......
Кривые карданы на этом фоне лишь всё усиливают....

ну это тебе виднее стетоскопом наверное пользуешься :
если серьезно то я с тобой согласен на все 150% тогда получается что если хочешь издавиться от вибраций- велком на полную переборку всей трансмиссии? так чтоли получается :

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Атрак и Ко, вообще да. и стетоскопом по привычке пользуюсь тоже.
причем переборка - это очень мягко сказано.... если во скех парах недопустимые люфты, то что делать? менять на кооператив из магазина? - еще хуже будет.... точить, подгонять, регулировать....
гемора офигеть просто.

Атрак и Ко,
это очень просто когда я купил машинку она тряслась когда отбалансировал перестала...

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

это точно!!! а еще вешать мерить обтачивать и т.д. и т.п.
могу сказать одно. сам был свидетелем когда опытный мезанник собирал двигатель из 4-5 комплектов выбирая запчасти, тчательно все подгоняя и взвешивая. стачивая с каждого шатуна граммы лишни массы.... на стенде такой двигатель выдал на 17 лошадок более чем новый обкатааный движек с завода. не говоря о работе двигателя.. ээхххх, вообщем грусно :

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Вставлю свои пять копеек

Была у меня нива-старушка. Достали вибрации. Мы с отцом избавились от них решением, увиденным в журнале ЗаРулем - подрамник для РК, КПП и переднего редуктора. Т.е. они получается висят отдельно. Точно установили раздатку и коробку, а валик для этого меняли на жёсткий (до сих пор как реликвия в гараже лежит). Ну естественно сделали балансировку карданов. В промежуточном валу стояла крестовина. Вибрации исчезли полностью. Плюс получилась очень неслабая защита раздатки и редуктора...

_________________
- Штурман, приборы!
- 42!
- Что 42??
- А что приборы??

[quote="Andrey-ufa"][/quote] все правильно только дело не в выравнивании угла а в том что когда ты опустил РК расстояние между промежуточным валом и вторичным валом коробки появилось давая тем самым работать шлицевому пром вала а то что осталась вибрация это нарушение соостности и изгиб эластичной муфты я так пробовал

Bass, покатайся, потом отпишешься :[/quote] вчера ездил из Барнаула в Новосибирск это столько же сколько из Ростова в Краснодар + пол дня по Новосибу обратно шел 110-120 даже попробовал 140 пока никаких изменений нет все отлично кстати никаких супер карданов у меня нет также как и заурядных подшипников