Да ничем в общем-то кроме повышенной нагрузки на оставшийся редуктор и худшей управляемости на скользких покрытиях, если не будешь гонять тысячи кам, то ничо не будет.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

а как же повышающийся со скоростью вой, при чем до снятия ни чего подобного не было даже при езде накатом

_________________

ребят, скажите, какие люфты допустимы в шлицевых карданов? все давно уже трясется, особенно на скоростях ниже 60и на сбросе газа, раздатка ходуном ходит. грешил на кривые зимние колеса, сменил недавно резину - то же самое. залез под машину, потряс шлицевые (турок и Белкард) - оййй, люфтит вверх-вниз в сумме наверное миллимтеров на 5-7

как понимаю, шлицевое лечится заменой кардана?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Лучше когда люфтов совсем нет(новые карданы),а 5-7мм неси на помойку.

_________________

Болтяра, мдя, я так и думал... минус два раза по 4 тысячи из бюджета. и ведь внезапно как-то, только осенью ничего не тряслось, и не люфтило, и тут сразу оба - два. пробег 108 тык, пора уже наверное?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

108 это круто,у некоторых и 50 не ходят(производитель)

_________________

Логично, опускать РК ни чего не даст.А вот выровнять угол между РК и КПП, самое то. У меня на 21-ой Ниве так было - притом промвал был с крестовиной- ни каких вибраций в любом режиме движения. Траверса КПП была разрезана и переварена на 8мм (примерно) ниже. Это опустило заднюю часть КПП, соответственно КПП и РК вращались в одной оси.

_________________
Тиха украинская ночь..., но сало надо перепрятать.

начала реветь раздатка , сколько стоит смена подшипника ?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:f673a34e7d]http://www.autometric.ru/lines/5468b913e9884.gif[/img:f673a34e7d][/URL]
[URL=http://www.baza-auto.ru][/URL]

всем приуэт! хотел поделиться опытом, ибо думаю есть чем)))
пару недель поменял оба кардана (причины стандартные), ставил новые производства "кардан" г.Сызрань. поставил и понеслось... вибрация пуще прежнего! ездил только на 20-60-90, все что между казалось что раздатка того и гляди отвалиться. после примерно 1000км потекли сальники, решил хоть это поменять. мастера порекомендовали оооочень знающего. как только глянул на карданы спросил: "вибрация у тя наверно п...ц", и сказал что все потому что крестовину карданов повернуты друг относительно друга. на обоих карданах примерно на 1/8 пришлось провернуть по часовой стрелке, получилось на 1 зубец шлицевого соединения и все... сальники сказал нечего трогать. и к моему восхищению сегодня ехал на 120 вообще без вибрации от Москвы до Ярославля. единственная вибрация что у меня теперь осталась от промвала тк шрус на нем ходуном ходит. машина 2006 года 250 тыков разменяла. так что вот...

_________________
Нива с целым задним бампером - не нива!!!!!

Тоже проблемка появилась, когда сбрасываешь скорость, например до 10 км, втыкаешь вторую и сцепу отпускаешь. Во время разгона с 10 до 20 вибра идет аж кузов дрожит, после 20 устаканивается. Точно так же на 4 скорости разгоняешься с 40 до 60 - колбасит, ближе к 60 прекращается. И так на любой передаче, когда скорость ей не соответствует (меньше). Но на 2 сильнее всего. Катался на новой шнивке 13 года - нет там такого, только двигатель в такие моменты слегка *у нас культурный форум*, но вибры нет. Кардан передний шрусовый, пробег 50 тык, сзади на крестовинах, пробег тыщ 5 максимум. С машиной делалось следующее: снималась передняя балка, приопускалась раздатка 2 раза, снимался промвал 2 раза, причем я подозреваю, что в первый раз его могли поставить не так, как было. Бублик и шрус были вроде в порядке. Что может быть?

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058