ivkodc, совет дали дельный. Правда, хочу заметить, что и у меня колбасит на нагретой, хотя пробег гораздо меньше. Но сцепление вполне нормальное: не ведет, не буксует, не воняет (без надобности). Просто у ШНивы поведение данного узла весьма специфическое, привыкать надо.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

ivkodc, Снять нужно :
пром вал, передний кардан, кулису, коробку. Мелочи типа открутить стартер, и цилиндр сцепления не в счёт, :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

ivkodc,
http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch ... lenie.html
Все промежуточные операции - там же!

_________________
ЗдорОво, тОлстые! (О. М. Куваев).

Ух ё... Понятно, лучше действительно в сервис.
Hornet, просто как бы 134 тысячи и уже пора бы ему концы отдать, я так думаю) - вот и хочу сменить.

p.s. cпасибо всем за разъяснения )

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

ivkodc, в принципе, оно, конечно, не новое и по срокам как бы пора, но ведь смотреть надо по работе. На ШНиве, по моим наблюдениям, движение с места "инициируется" скорее не газом, а именно сцеплением, особенно когда трансмиссия уже хорошо "прогрета" пляской в пробках. Т.е. нагрузку движку надо давать в строго определенный момент, когда сцепа уже зацепилась примерно на 80% (чисто по ощущениям). Подгазуешь раньше, особенно если груженый, в горку или с вывернутыми колесами - и оно таки начнет дергаться; дашь газу позже - можно заглохнуть. Ну а если назад, так еще точнее, ибо задняя - это все же скорее 3-я, чем первая.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Дерганье это не нормально, смотреть сцепление маховик. После заменны данных девайсов дерганье прошло.

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net

same, может быть, еще не пробовал... :

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Много раз уже писал,хорошо смазывайте всё,что надо,особенно шлицы- и будет вам счастье.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Золотые слова!

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Снимал сам в гараже на яме...Раздатку не снимал, хотя в умных книгах написано НАДО...там много чего написано, что при снятии коробки делать не обязательно...хотя бы то, что нужно снять пластмассовый кожух в салоне, где кулисы...Зачем это делать, я так и не понял...
Самое геморойное было открутить правый верхний болт...Мало того, что его не видно, так до него и добраться ОЧЕНЬ трудно...О том что к нему лезть нужно с карданчиками, а лучше с двумя, умная книга умолчала...Это момент отнял больше всего времени...И ещё, лучше чтоб был помощник...коробку то я снял и опустил на пол, а вот одному поднять, перехватить и установить, практически невозможно...Выход нашёл...из досок, закрывающих яму, сделал тележку, прикрутив четыре колёсика от сломанного кресла...коробку обьвязал верёвкой и конец перекинул через кусок трубы, лежащей поперёк ямы...поднял, зафиксировал...подсел под коробку, взял на плечё и затолкал на тележку...потом уже было проще...
Ещё совет...на левом и правом верхних болтах стоят УШИ...они работают как шайбы и служат для подьёма(опускания) коробки с движком при заводской сборке...Так вот еслиб не эти УШИ, то откручивать болты можно через моторный отсек обычным накидным ключём...выкинь их и два верхних болта сможешь проще и быстрее закрутить(открутить) через моторный отсек...
Ещё одна засада...правильно установить кулису...я не учёл этого и...задом выехать не смог. А так как уже ВСЁ собрал и УМЫЛСЯ, лезть по новой было облом...машину вытянул лебёдкой и устранял утром на СТО...