Возможно, когда забивали новую обойму подшипника, немного сняли стружки с кулака. Эта стружка не даёт обойме встать на своё место, в следствии чего и перекос.

По ходу подшипники кончились, хотя смотря какой люфт. Если гайку ступичную до упора затянуть колесо крутится? Если да, то подшам недолго осталось. У самого была такая фигня - покачал колесо -люфт, затянул до упора гайку колесо свободно крутится люфта нет. Съездил 500 км. в др. город, домкрачу снова люфт, поменял не доводил до греха

Если еще актуально. Вернее всего: Чтобы убедиться в этом, достаточно открутить/ослабить гайку на 1-1,5 грани. Если появится громадный люфт - колесо будет буквально болтаться - bvm1954 поставил правильный диагноз. Меня тоже стращали этим, и сам "пужался" до дрожи в коленках, когда после покупки обнаружил подобное. Ступица снялась только вместе с подшипником и сальником. В магазе ступица была в единственном экземпляре, со слабинкой посадочного размера, но выбора не было. Уже порядка 70тыс.км. пробежала, все нормально.
Ну, не знаю.
Тысяч примерно 40 назад менял сальники по кругу, следов износа на ступице не было. Под наружные обоймы подшипников вставил кольца, "раздвинул" беговые дорожки на 5-6мм. Бегает, и не шуршит.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

У мну тоже подобная "борода" была с правой стороной особенно хватало поездки по грунтовке (в 60 км. туда и 60 обратно) , левая реже но тоже слабла...решилось всё радикально узлами под ивеко подши от одного ныне свидомого товарисча, никаких проблем уже тысяч 70 вообще , кроме проблемы с его "оригинальными" тормозными дисками , не хотел он косяки литья и кривую обработку признавать , да и диски по ошибке чужие подсунул , б/у с проточки , обещал заменить, компенсировать, в итоге на....ал , если по простому выразится....в компенсацию я так понял пошел ярко красный окрас суппортов нахаляву видимо предидущий владелец диски в перепроточку со своими суппортами отдал Вот сейчас думаю чем заменить, оне только "прикатались" тык 20 назад ("АВS" пропала , в смысле "дробить" в педаль при торможении перестало) а ужо стерлися....печаль однако.

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Такой вопрос: было 2 машины: одна 2006 года, вторая 2012 года. Первая проехала на родных подшипниках около 40000 км, после чего началась чехарда с заменой подшипников каждые 10-15 км. После чего была продана и куплена новая (1012 г). Новая на сейчас прошла 98000 км (5 лет) и появился люфт в ступицах (убрался после регулировки). Стоит дилемма: купить у дилера комплект оригинальных подшипников и заменить (цена вопроса с заменой 5500) и забыть о них или же расточить под двухрядный подшипник (цена вопроса 8000). Какие будут мнения?

Менял подшипники один и тот же мастер?
Может быть причина не в подшипниках, а в неверной технологии замены?

Менял один и тот же мастер. Проблема (как мне кажется) началась с того, что помимо подшипников были заменены и ступицы (были следы проворота на ступице). Всё покупалось не у дилера и теперь есть мысль, что всё в конечном итоге упирается в качество запчастей. Иначе как объяснить тот факт, что на второй машине оригинальные узлы прослужили более 5 лет?

Во. Уже намёк на то, что мастер эту тему не очень знает.

Один из нюансов в том, что внутреннее кольцо подшипника крутится на ступице всегда, из-за известного конструктивного косяка этого узла. Посадка такая. Поэтому следы вращения на ступице тоже есть всегда, и говорить о каком-то "провороте" в этой конструкции бессмысленно. Ступицу нужно менять, если износ от вращения дал заметное уменьшение диаметра или заметный буртик, а не просто "следы" Это всё есть в теме.

Далее, без знания и понимания конструкции, при неправильной сборке или разборке, можно повредить сепаратор подшипника, можно неправильно (не до конца и с перекосом) посадить новое внешнее кольцо в кулак, можно полениться и вообще не менять внешнее кольцо. С понятными результатами.

Скорее всего, виноват мастер.

Ещё вопрос. Принял решение и заказал подшипники у официального дилера. В наличии нет, срок недели 2. Теперь вот думаю, может стоит заказать сразу и ступицы? Мои прошли 98000. Просто может оказаться что потребуются замена, а в наличии в магазинах - "лада деталь".

Лада деталь официальный продавец от Лада-Имиджа - привезут GM-официалы тоже что и в магазине, но немного дороже. Если в магазине настоящие.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.