\

Ага на желтой Тойоте Ярис ...

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

у нас некоторые места в городе, где можно на матизе (мясизе колёса оторвать, так что ШН - самая универсальная, и по городу отлично едет по трассе, по буеракам, неубранным улицам и даже один раз ночью в шторм ехал, дух захватывало, и радовался что я не на городском автомобильчике. А по теме, имхо, всё просто:
-двухрядные подшипники в ступицы
-двухрядные подшипники в выходные валы раздатки
-карданные валы с хорошей шлицевой, тщательно отбалансированные в своих опорах (фланцах) прямо на машине динамически.
-устранение зазора в редукторах
- (балансировка редукторов?)

после этого вибраций и люфтов по определению быть не должно, останется только небольшой гул.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ну наконец то!!! И прошло то всего чуть больше месяца. Спасибо за ответ)))

привет, земляк делал чтонибудь? чтонибудь получилось?

_________________
как поменять ник на пробел?
нивы больше нет,можно заходить хоть плюсики поставить?

заметил, что после 100 кмч пропадают все вибрации и гулы...

на 120-135 слышен только довольный рык мотора, в салоне спокойн можно разговаривать и слушать музыку. Очень комфортный режим.

на 80-90 гудёж как в полуторке времен ВОВ. (скорее всего РК, т.к. на прямой передаче и 5-й звук почти не меняется). Ехать противно.

может, всё дело в смазке? на высоких скоростях РК смазывается лучше и тем самым ставится бесшумной.

на малых скоростях смазка не успевает поднятся вверх, либо РК имеет какойто внутренний резонанс. Решение: смазка погуще либо присадка, "связывающая" - которая сделает масло липким до шестерен (видел такие тесты, но найти не могу).

ещё вариант - на высоких скоростях нагрузка на шестерни ниже, т.к. повышающая пятая передача и высокие обороты валов не позволяют сильно нагружать зубья, отчего они утихомириваются. (на 80-90 тоже можно ехать тихо, если тапочку чуть-чуть давить и постепенно терять скорость) - решения по сути нету, окромя правильных шестерен.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а что такое вибрация?у меня её нет вообще.

_________________
я здесь и http://www.elantra-club.ru/
[URL=http://elantra-club.ru/lines/][img:6e3e4a846b]http://hyundai-i-club.ru/lines/4_17_30_7_2007_5_.gif[/img:6e3e4a846b][/URL]

Шестеренки, херуенки - у меня гдето между 70-90 км\ч была очень противная вибрация - заменил колеса (импортная резина + ковка) и усе прошло...
Разогнался до 90 км\ч - приятно стало ехать...

речь идет не о вибрациях, которые убираются устранением дисбаланса (вообще-то, по логике, на заводе), а о шуме шестерен, редукторов, который отчетливо слышен при разгоне на малых передачах и торможении двигателем.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот где ты возьмешь правильные шестеренки? И вообще - глупо требовать отсутствия шумов от агрегата, которому пошел четвертый десяток лет...
кстати залил полусинтетику 75в90 в раздатку - стал слышать гул (ы ы ы с промежутком с полсекунды на корости 100 и выше), на 80в90 минералке не замечал такого и было ИМХО тише...

ЗЫ У меня на 60-80-90км/ч - самые комфортные скорости - ни вибраций, ни шумов (особенно на 80ти на четвертой)...

carmack,
это просто пройден звуковой бальер....