А как можно поточнее проверить? Может есть какие-нибудь условия, в которые можно загнать машинку, чтобы это однозначно проверить? А то неохота менять и то и другое Спасибо за ответы

_________________
[img:9761f38df6]http://img380.imageshack.us/img380/8391/uazsdax7.png[/img:9761f38df6]

Именно Белкардовский и бумкает, хотя как ты правильно заметил люфта нет. У меня задний Белкард шел с завода. Полностью пропадает при смазке шлицевого. Ненадолго. Правда я смазывал литолом, хотя рекомендуется чем то другим. Смазывается только разборкой (откручиваешь фланец с одной стороны и вытягиваешь одну часть из другой). Предварительно сделать метки на шлицевом.
Плюс не шприцуется одна крестовина, т.к. масленка обращена в сторону уха и подлезть ничем не реально. И выкрутить ее похоже тоже нельзя. Но это похоже только у меня.
Но вазовский кардан тоже не выдается. В шлицевом соединении кардан прогибается, хотя люфта нет. Вот я и думаю должно так быть или нет.
Так что лучше купи Черниговский, у него есть огромный плюс. ОН ДЕШЕВЫЙ. И его можно не шприцевать, т.к. все равно больше чем на 40 тык его не хватит, а нешприцованные крестовины сороковник проходят. Его проще поменять, чем что-то с ним делать.

Можно. Загоните машинку в сервис.
Если без шуток, можно проверить самому. Для этого требуются человечьи особи мужского пола, 2 штуки. Под нижний рычаг ставится домкрат, колесо поднимается. Затем та особь, что покрупней, берет колесо сверху и снизу и качает на излом туда-сюда. В это время вторая особь прикладывает руку к шаровым опорам. Если будет чуствоваться люфт - менять. Затем другое колесо.
Заодно проверятся ступицы.
З.Ы. Домкрат обязательно ставить под рычаг, а не под кузов.

Анка, тяните нижние сайлент-блоки, гидроусилитель к лонжерону и маятниковый туда же
иенять ничего не нужно, но шаровые + ступичные проверить никогда не помешает

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Я лох конечно, но не до такой степени :
Спасибо за описание метода, будем тестить!
Просто с ходовой еще сталкиваться не приходилось, а сегодня вечером стукнуло так, что аж народ вокруг перепугался.. В общем эксперимент на тему "Интересно, а сколько оно так еще проживет?" пожалуй пора прекратить

_________________
[img:9761f38df6]http://img380.imageshack.us/img380/8391/uazsdax7.png[/img:9761f38df6]

Так ты самэц! В смысле мужик... :? :
Сорри, думал это женсчина...

Заменил все шаровые, салейнтблоки, рулевые тяги, реактивные тяги заднего моста, протянул всю подвеску, хруст остался Похоже лечится только заменой кардана.

Пральна думал. Просто есть слова, которые при склонении теряют смысловую нагрузку
Извините за ОФФ

_________________
[img:9761f38df6]http://img380.imageshack.us/img380/8391/uazsdax7.png[/img:9761f38df6]

Ех, нету в нашей дыре никаких кроме ижевских. А ижевские .... ижевские в руки брать не хочется, не то, что на машину ставить. Вот белкард нашел. Но цена однако 5070р удивление вызывает. Х.З. могет скомбинирую че нидь...

В субботу тягал утонувшую Ниву из лужи, ох и крепко сидела...Пока тянул, услышал хруст из под машины, как показалось в районе раздатки. Бегло осмотрев ничего не увидел. Дальнейшая езда по пересеченке ничем себя не проявила, как и обратный путь по шоссе 110 км. Вчера трогался задним ходом в небольшой подьем, как показалось опять что-то хрустнуло, но потом пропало.
Было-ли у кого нечто подобное и чем это грозит? Шлицевые, крестовины, трещина в раздатке, промежуточный вал?
Посажу за руль приятеля, пусть поездит мимо меня туда-сюда, потом залезу под машину, осмотрю всё внимательно, может чего обнаружу.
---
Проверил, гонял повсякому ничего не хрустит, трещин нет, ничего не течёт, вылезет позже? :? (ТТТ). Но! заметил дребезжание на холодную из под машины, похоже его вчера и принял за хруст (чур меня ). Дребезжит труба в скобе перед катом. Как прогреется - всё тихо. Прижал скобу пальцем - дребезг пропал. На фото видно что труба сместилась. Когда дергал Ниву, в дороге поймал удар бревном по резонатору, да так, что вырвало крюк крепления глушителя вместе с резинкой из кузова, глушитель криво повис. Вставлял прямо в дороге, пытался запихать резинку вместе с крюком в проушину, потом дошло что резинку можно снять и вставить отдельно
Буду кумекать со скобой.