Ну так куда Imp3000 пропал? Заинтриговал тут всех, а внятного отчета так и нету!

"Народ хочет разобраться!
Это справедливо!
Законно!"
(с) х/ф "Операция Ы"

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

подниму ещё раз тему

после балансировки колёс заметил приличный люфт правого переднего колеса

не могу решить ехать в сервис или самому освоить регулировку ступичной гайки
с одной стороны вроде бы лучше поехать на сервис -- у них ключи с измерением момента затяжки
с другой если её часто надо регулировать, почему бы не делать это самому, в дальних поездках может пригодиться

нужен ключ на 27 если не ошибаюсь или лучше насадка

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Может в Питере ступичные ключи и с измерением момента затяжки, у нас же- головка с ломиком :

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

AT, всяко лучше самому освоить, динамометрический ключ не нужен. Гайки лучше новые ставить, на крайняк не более 2-х раз использовать (смотря как завальцовка попадет).

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

AT, гайки, при повторном использовании, можно (и нужно) поменять местами. А ключ можешь брать любой, какой тебе удобнее. Там усилие небольшое. Нужна голова и руки. А вообще-то динамометрический, со "щелчком", ключ стОит 400 - 500 рублей на авторынке. Купи и будет тебе счастье. Тем более что нужен он не только для ступиц.

_________________
С уважением, Uncle Vova

конечно, гайки ставить только новые

вот ещё из документации


отпускать гайку требуется до совпадения с кромкой зачем-то

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT, да там ничего сложного и работы неспешно с перекурами максимум на полчаса. Инструмента сложного не надо.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... gaika2.htm

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

всё правильно, сначала подшипник "перетягивается" (20-25 град гайки), потом прокуручивается колесо и подшипник немного отпускают. Но нарисованая метода - ацтой.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

По мануалу, затягиваем моментом 2 кГ*м, одновременно поворачивая колесо в обоих направлениях для самоустановки роликов в подшипниках, а затем ослабляем и затягиваем моментом 0.7 кГ*м. Отпускаем гайку на 20-25° и закерниваем её. Ни о каких совпадениях с кромкой речи не идет.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

AT, советую самому подтягивать, иначе в сервис не наездишься. В Ниве ступицы нужно было проверять каждые 500 км. В ШН ступицы ничем не лучше, чтобы их проверять через 15 тыс. км. Ну конечно не 500, а через 3-5 тыс. км. проверяю. Что до рисунка, пробовал, неважно получается. Подтягиваю всегда "на глаз". После ТО1 и ТО2 пришлось самому регулировать, хотя я их и не просил - уделали. Исправлять приходилось до 1/2 оборота.