Oleg LoaА у меня в Питере позвонил 3 недели назад, сказали есть 3 штуки, приехал вчера забрал 2 штуки сказали год уже валяются. Так что нет нифига никакого дифицита просто товар спицефический, искать надо.
Подшипники брал SKF-BTH1024C цена 1600 за штуку. Контора называется "Подшипник сервис" ул. Заставская д.7 тел.388-56-66.

В том то и дело что подшибники менял только один раз первый. Далее мыл осматривал все в идеале смазывал и ставил тоже все в идеале Проворачивает только ступицу.

_________________
Цена не может быть большой или малой. Она может вам нравится или нет.

Чудак человек, я про проточенные кулаки готовые к установке подшипников писал. А SKF я по 1250 р покупаю, в том же Питере.

P.S. И вообще рекомендую прежде чем что либо писать про эти кулаки в мой адрес для начала хотя бы выяснить кто автор идеи

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

А из-за этого может отсутствовать люфт подшипника? Т.е. Ступица новая, подшипник новый, люфта нет совсем. Вернее он появляется, только если ступичная гайка отвернута совсем. Ну и соответственно, стоит проехать сотню км со скоростью 80-90, подшипник умирает.

А ступицу у мну срезало два раза, так что очень забавно слышать, что этого не может быть. Оба случая зимой, и причем оба раза связаны с пробуксовкой. Первый раз пробивался через глубокий снег. Второй в очень крутую горку и очень ледяную забирался. Причем с необходимостью остановки на середине подъема. Причем оба раза произошли спустя небольшое время после прохождения ТО. Т.е. возможно подшибники были слегка перетянуты? Но из-за низкого качества метала, мороза, и очень ударных нагрузок рвало ступицу вместо клина подшипника?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:eb3ab7930f]http://www.autometric.ru/lines/abarygen.gif[/img:eb3ab7930f][/url]

Привет, здается мне что данная деталь в шниве изготовлена из двух частей, так как имею определенный опыт работы сварщиком могу утеврждать о том что такой угол (на фото сломаной ступицы) используется при сварке двух деталей "Т" образным соединением.
з.ы. Зимой возвращались с соревнований где по дороге встретили ниву без пер.прав. колеса, с таким же один в один углом отломанного вала от блина. На НИВЕ стояли супорта, ступицы от шнивы.

Voha_ua, ща тебя зъїдять

_________________
你会说俄语吗

Ой держите меня двое трое.
Никакой сваркой там не пахнет.
Начни отсюда
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 08#2352708

Почитал темку, у меня такая же проблема как у interface. История была такая. Стук при вывернутом колесе, в сервисе решили поменять ступичный подшипник. Разобрали, подшипник пролетает: "Иди за новой ступицей". Собрали, поехал в деревню. Началась страшная вибрация, педаль тормоза бьет невозможно. Вернулся, говорю им вертай все взад, причем стуки снова появились (сначала пропали). Посмотрели, тормозной диск - рисует восьмерку. У тебя говорят новоя ступица левая, кривая попалась. Собрали все на старую ступицу, диск вроде ровно крутится. Но! снова стук при вывернутом колесе и постоянная вибрация. На ходу постоянная мелкая вибрация, а если разогнаться и на тормоз, то вообще машину трясет. Повело диск? Вылечится ли заменой только диска? Откуда стук? Может есть смысл поменять весь ступичный узел в сборе и кулак заодно?

может кто нибуть сказать почему ступицы ломает. Просто у меня её сломало на скорости под 90.и на ровной дороге подшипники нормально сидели.и сами нормальные.

Левак без термообработки, нужна порядочная заводская ступица.