* * * AS * * *,
: чего-чего ты найти не можешь? Штуцер в з/ч? Дануна! Не верю...

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

нашёл а они почему то разные... стандартный классический закрутил - не течёт а при прокачке херачит и через шланг и через резьбу. купил вчера чуть другой.. тпой и пошире конец. - и уже не на 8 а на 10.. вобщем поеду по другим магазинам проеду может ещё есть какие варианты : а там потом буду колдавать

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

А на Шниве надо тормозить не выжимая сцепления?
Сел на Шниву пару недель назад, тормоза после нексии воспринимаются как полурабочие. После прочтения этой темы озабочусь регулировкой колдуна - при торможении задние блокируются раньше, задницу закидыввает вправо.
И бывает после торможения, трогаюсь и слышу стук сзади, как будто сорвал замерший барабан.Хотя Техосмотр прошел, работа цилиндров нареканий не вызывала на инструменталке..

на ниве тормозишь как и на любой механике, стук с сзади это люфт рк-кардан-мост - это нормально. а вот задние тормозить должны позже. открутил болт регулировки колдуна- закручиваешь его до касания и крутишь на 1 оборот, закручиваешь контргайку. всё колдун отрегулирован, кстати для его регулировки яма не нужна в принципе. я регулировал на ходу можно сказать.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

* * * AS * * *, люфт ходовой я слышу, тут другой звук намного сильнее )). Впечатление, что поршни цилиндра клинят в максимальных положениях. Первого января займусь колдуном
А тормозил раньше я всегда выжимая сцепление - нагрузка на колодки меньше и т д...

колодки поменять легче чем сцепление : , и колодки - это расходная запчасть.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

В общем то торможение с выжимом серьезная ошибка на любой машине, и шниве тоже.

http://www.avtovodila.ru/index.php?menu ... art=tormoz

Попробуйте тормозить правильно, и поведение машины при торможении станет гораздо предсказуемей. И самое главное безопасней для Вас и других участников движения.
(может и не придется "ремонтировать" исправную тормозную систему)

С уважением.

tim-off, без выжима сцепления на скользкой дороге можно тормозами запросто заглушить двигатель, и остаться без вакуумника и еще много "радостных" моментов. Так что тормозить с включеной передачей надо очень осторожно. Хотя с выключенной передачей- не менее осторожно, каждый выбирает сам.

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

Даже не знаю что и ответить то.... :о)

В поисковых системах наберите "как правильно тормозить" и вы увидите кучу ссылок на эту тему. Где будет подчеркнуто что торможение без выжима особенно актуально на зимнем покрытии.

А от себя добавлю, что при нормально отработанном навыке "осторожность" не требуется. Ты мотор слышишь и отлично чувствуешь, и конечно в нужный момент (дабы он не заглох :о) ) выжимаешь сцепление. Это элементарный навык.

И дальше не собираюсь обсуждать данный вопрос. Это АЗЫ которые расписаны профессионалами, теоретиками и практиками и подписаны кровью (к счастью пока еще не Вашей).

С уважением.

Это только если тапкой в пол и на длительное время, т.е. как раз как нельзя тормозить на скользкой дороге. А с выключенной передачей тормозить на льду... это ж жуть :

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]