@ВВА , согласен. Эти кони до конца доделать не могут. Ну правда сделали под новую!!! Ступицу нк так сделайте крепление Т диска с наружи.
К слову сказать. Заметили три отверстия на чертеже вокруг гайки? Это значит как на ВАП узлах технологические отверстия для снятия ступицы. Понятно так проще чем сделать Тдиск с наружи.
псы чета тема от распорки ушла в "варианты иготовления ступичного узла для а/м Нива Шевроле Нива"

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Так а где ещё обсудить?
Надеюсь, Рыболов простит...
Потом, все познается в сравнении, вот мы и сравниваем.
Отверстий для демонтажных болтов я не увидел.
Может быть, я не то фото смотрел?
Ааа, на чертеже!
Даа...

О! Сумел запостить в галерею фото "шахматной втулки".

Судя по синенькой бумаженции - уже не самосбор?
Несколько странно - места для сальников есть, а их самих нет... Что там с посадочными?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , Бумажки это на кулаки штатные, типа с позч автоваза, хотя зачем тогда писать про свою поковку.. Там вообще на фотографиях сборная солянка, если это вазовские, то столько мяса не должно оставаться как на первой фото, на второй и последней со стороны шруса явно разные диаметры, на одной есть доп. диаметр под сальник, на последней, вроде, одним размером всё. Похоже это "бмвэшный/аудюшный" вариант вперемешку с 214ым).
Сальник D 80мм, минимум, скорее всего подбирает сам пользователь.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

чертеж с тремя отверстиями (буква А), а на фото без
извините ... вспомнил прототип... на старом форуме еще edgar_mg писал...
Эксклюзивно и подробно : какой будет обновлённая Lada 4x4 (июль 2015)
"Меняется ступичный узел: конические подшипники, унаследованные «Нивой» ещё от автомобиля ВАЗ-2101, заменятся, наконец, на радиально-упорные, как на переднеприводных моделях. Исчезнет проблема, когда после 5 000 километров пробега появляется осевой зазор, люфт и биение – можно будет затянуть соединение большим моментом ещё на конвейере и забыть о нём навсегда. К тому же, решается и вопрос ремонтопригодности – сейчас, чтобы снять тормозной диск, на Lada 4x4 нужно разобрать весь ступичный узел, а в будущем достаточно будет просто отвернуть болты и снять диск. Обновление ступичного узла повлечёт за собой изменение конфигурации «кулака», то есть корпуса привода колеса."

Все, сувениры кончились

Интересно, а к ШН такая конструкция подойдет? Заводской узел купил бы сразу.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

У Мки 3Д шнивовский кулак вроде.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

внедрить измененную схему ступичного узла на ниву обещали в 2015. теперь на 2017 перенесли?
p/s/ больше 50 тыс на ивеках, в узел не лазил ни разу

Скорее всего - да, на Ниве уже давно устанавливают подвеску от ШН, думается обкатают и к нам начнут устанавливать ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018