40 герц это очень высокая частота - почти гудение сетевого 50 Гц трансформатора. По моим ощущением вибрация несколько герц - трясет же (предполагаю - 6Гц). Все таки амортизаторы должны резонансы устранять. Если есть резонанс - значит не работает.

На Опелях с рядной шестеркой стояли аммо на движке, чтоб подушки не рвались. Коротенькие. Не думаю, что сейчас они очень дороги.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Ну вот, проект уже почти готов! - Осталось воплотить в железе!

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Искал что - нибудь подходящее. Нашел Suspa.

Но там похоже по индивидуальным размерам, характеристикам - заказам делают. HD24 BV.
ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "ДИКОН" Россия, 191186, Санкт-Петербург,
ул. Большая Конюшенная, д.5, пом.1Н
тел./факс: (812) 315-06-35
(812) 571-73-10 (812) 314-56-41
e-mail: info@dikon.ru

Вот это да!! Поехал я специально определять каким образом следует прикрепить дополнительный амортизатор к раздатке. И к своему изумлению обнаружил, что при скорости 60км/час резонансная вибрация на ручке вовсе не вверх-вниз и даже не право- влево, а вперед –назад! Эта та самая вибрация, что под нагрузкой проявляется.
На нижних опорах коробка вряд ли способна двигаться вперед – назад, там их две штуки стоят. А вот сверху - только одна. Так может все дело в установке резинового кубика этой третьей опоры. Его ведь можно установить 4мя возможными способами, а какой из них правильный? Если установить правильно – так может ничего и городить то не придется.
P.S. Все равно творить буду только весной – на холоду туда не полезу..

Отписав это, ночью подозрения загрызли. Ведь крепление этой третьей опоры я сам трогал - туда же дополнительный кронштейн шерифа крепится. Вдуг просто недотянул? С утра в гараж, залез в яму, кручу гайки - крутятся. Стыдно. Подтягивая боялся шпильки оторвать - слабые они. Поехал кататься, не скажу чтоб вибрация совсем пропала - но раза в три точно слабее. Тьфу...

Та вибрация, о которой ты пишешь 6-7гц это мелочь по сравнению с тем,
что было у меня . При переходе 60-70 км/ч дно машины гудело как будто
к нему прицепили строительный вибратор а он как раз 50 гц в основном.
И обороты на моторе у меня были 2500-3000 об/мин это тоже 40-50 гц. Фон
очент неприятный.
Что в итоге сделано- Задний кордан переставлен на перед. Заменен задний подшипник в раздатке. Поставлен на зад новый кордан( в крестовине почуял хлюпание) , чтобы не морочиться с
балансировкой. С центровкой раздатки особо не морочился. Сейчас пытаюсь
поймать вибрацию - бывает чуть-чуть при разгоне. Последнее время не замечаю. А тогда думал, что вообще проблема нерешаемая.

ФФФ, Добрый вечер. Очень интересует вопрос о подщипнике и втулке которую точил токарь. Существует проблема с вибрацией.Провел очень большую работу со всеми карданами, дисками, колесами. Есть предположение ,что дело в подшипнике вала заднего кардана. Больщой люфт по оси и радиально.
С уважением DVA.

_________________
Всегда в поиске

Уточню, у кардана нет подшипника : , речь видимо идет о подшипнике вала раздатки? Так вот, перед тем как что-либо предпринимать, доедь до любого сервиса, где хорошо знают ниву (да-да, ниву, к дилерам не езди) и попроси механика, который знает раздатки и их особенности, посмотреть, что там у тебя за люфты. Дело в том, что люфт там присутствует и немалый (для незнатока) по сравнению с другими машинами, это связано с особенностями конструкции раздатки, там у валов по одной опоре, поэтому пусть мехи скажут: то что у тебя, это норма или нет :

_________________
Всегда в поиске