А может сразу разборные, чтоб без апрессовки поджимать ключом. И смазку подбивать.

BBA72, напрасный сарказм! Из 6 Нив на всех были сухие верхние шаровые и менять их приходилось только потому ,что начинали щелкать от отсутствия смазки. зы.почему верхние-не знаю,но факт. 2 из этих машин были новые...

Я извиняюсь, но ничего такого я не имел в виду. Просто до ШНивы на других авто у меня были разборные рулевые тяги. Очень удобно и пресс масленка не нужна, открутил, поменял сухари, забил смазку и затянул. Ведь сам палец не вырабатывается его можно еще использовать.

сори,понял превратно!
мысль о пресмасленках не отпускает. близится ТО и хотелось бы сразу решить и эту проблему. Отдельной темой что ль разговор завести... :

Попытка не пытка.

Смысла масленки втулять никакого-абсолютно. Прими как аксиому. Шаровые внутри СУХИЕ, впрочем таковыми они и должны быть. Дабы не углубляться в описание процесса втуления масленок, предлагаю в процессе замены распилить болгаркой корпус изношенной шаровой. Убедишься лично.

замена шаровой -процесс не сложный.вот выплыл один нюанс-закисшие болты в самом рычаге подвески -едва их выкрутил с помощью тормозухи. а вот ступицу все же пришлось стягивать с привода-иначе шаровую не вынешь.и еще у меня вопрос- какие гайки лучше ставить.стальные с гроверами или новомодные с капроновыми колечками .мне кажется что простые гайки с гроверами гораздо прочнее.

Ну не знаю.. На "классике" (с чем топикстартер изначально сравнивал) шаровые меняются проще некуда, особенно со съемником. А тут оказывается ступицу стягивать надо! А что такое разломаный ступичный подш на ходу, я на себе испытал и теперь стараюсь не лезть туда лишний раз. А насчет гаек, по-моему, разницы в этом случае нет. Я на 7-ку ставил Лемфордеры, там были с колечками, ставить удобнее и быстрее. За год ничего не открутилось, не отвалилось и не ослабло. Сдохли сами шаровые. Хотя старый добрый гровер считаю надежнее.

veega, не копти : главное испытать настоящий кайф от ремонта своими руками : и ты на шаг ближе к званию ШНИВАВОД :

Я на своей нашел нужное положение, вращая привод, когда чехол ШРУСа не мешает снятию шаровой.. на обеих сторонах, муторно конечно.. сейчас возможно плюну и разберу весь узел.. заодно смазку обновлю

Так в комплекте с новыми шаровыми вроде обычные гайки всегда, с гроверами, их и ставлю. Магазинные, которые отдельно продаются - дрянь.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара