Вжик,
Пока никак не доберусь до подъемника, в выходные будет маза
nicksw,
О, ну я хоть не одна такая )) Окей, спасибо, именно с этого думаю и начать!

_________________
[img:9761f38df6]http://img380.imageshack.us/img380/8391/uazsdax7.png[/img:9761f38df6]

Всем привет!
А Анке - удачи! Ждем результата.

Вообщем прочитав тут и не только, позволю спросить коллег следующее. Что посоветуете в такой ситуации ? Будучи у сервисменов обратил внимание на "бух" в переднем мосту при трогании, иногда при движении и переходе особенно на передачу ниже. Плавно работая спецлением "буха" можно избежать. Сцепление только жалко. А сервисмены говорят и показывают (машина на подъемнике задрана) - вот видишь покручиваем/покачиваем передний кардан вокруг оси - люфт есть, но допустимый (что есть допустимый ?), а вот видишь покручиваем/покачиваем задний кардан вокруг оси - лют совсем маленький. Мне на заднем показалось гдето милиметры по окружности.
И на переднем это так - потому, что РПМ такой. И у всех они такие. Мы мол официальный сервис "такой-то" за регулировку РПМ не беремся. Хошь меняй, эффект тот же мол будет. Хошь ищи спеца. А хошь - так катайся. Кстати, масленки карданов шприцуются раз в 5 тык., масло в мостах BP полусинт и сальник сопливит чуть-чуть как было видно на подъемнике.

_________________
Live and learn

На днях залетел в яму на трассе. Удар был неслабый но не убийственный как я сначала посчитал. диск (штамповка без каких либо повреждений. Но заскрежетало при больших и средних ходах подвески. Как вчера выяснилось погнуло рычаг так что буфер хода сжатия ничал треться о пружину. Не очень приятно думал подвеска покрепче . На отцовской ниве пару рас мясо из диска делало а подвеске ничего даже развал схождения были не нужны. С этим косяком поехал на ТО1 . сказали по гарантии не сделают. Теперь вот деньжата по суекам на ремонт собираю.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

нет не шлицы, На ФАМЕ такая же хрень, там шлицев нет, на ТО-1 буду устранять. на каждом шевике который у меня был было такое до ТО-. это сайлентблоки, или как их правильно называют

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Сравни с противоположной стороны. Посмотри у других. У многих буфер практически касается чашки пружины. А то что рычаги слабые - это факт.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2,
уже больше суток чейто с машинкою делают. Вообще рычаг ентот где мжно посмотреть и цена его какова? Счет предъявятет наверно за ремонт опупенный.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Вообщем забрал агрегат. За работу по выпрямлению рычага отбойника взяли 1300. Говарит эта уже третя машинка с такой проблемой И вобщем сказал мастер что подвески на нивах стали заметно слабее прежних. Про задний мост тоже и при ступичные подшипники в нем. Он сказал щас ставят десятые подшипники и что то с плуосями там сделали . В сут не вникал. Вопрос тогда следующий .На ШН разных годов выпуска разные полуоси?

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Kast, цены по рычагам не в курсе, бог миловал.Глянь в интернете, по крайней мере оптовые увидишь. Но по рычагам и балке скажу, что они не расчитаны на резкий заезд/удар о бордюр. Гнутие рычага и возможно разрушение втулки запрессованной в балку- гарантировано, знаю случаи. Не уверен, но раньше вроде ставили с меньшим количеством шлицов привода, может и полуоси тоже. Но сейчас то уже года 2, имхо, идут с мелкими шлицами. Про подшипники не в курсе, просто, всегда считал, что обычные от полуосей классики стоят.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

В ШН полуоси одинаковые и подшипник 180508 нивский родной стоит.

_________________
Ни гвоздя, ни жезла Вам!