Устранение бухов с помощю смазки троса газа.

Снял, смазал. Выяснилось, что он не разборный.
-Все стуки и бухи не ушли, стали чуть мягче.
-Первые нажатия на газ мягкие, можно плавно трогаться и легко устанавливать точно обороты.
-Через 100км стало ещё хуже, совсем клинит.
Смазывал моторным маслом, концы трубки набил термо селиконом "сметаной".
На всё это я ещё жаловался по гарантии, ничего не сделали, только педаль задрали.

Незнаю где искать, что-то стало стучать при езде по неровностям. Как будто брякает открученная-разболтавшаяся деталька где-то внутри стойки, двери...? Что смотреть в первую очередь, а то раздражает сильно?

_________________
Шнива, 2007, 23 т.км

История такова.
Заехал в сугроб, через пару минут "буксования" свернулся шрус на заднем кардане. Купил новый кардан но с крестовинами. Обычный производства ЗАО "Кардан". Поставил сам. Вибраций вроде не чувствую. Но через пару сотен км пробега появились жуткие удары в трансмиссии. Причем выявить какой-то зависимости от чего-то не удалось. Эти удары появляются в диапозоне от 30-40 км/ч до 100-120 (дальше не разгонял), бывают при наборе скорости и при сбросе, с груженной машиной и с пустой. Что это может быть кто подскажет?
У самого много разных версий, возможно некоторые из них глупые, от незнания, но все же напишу:
1. задний кардан сильно разбалансирован
2. в крестовинах с завода отсутствует смазка (при установке не проверял и не шприцевал)
3. нельзя устанавливать на машину одновременно шрусовый и крестовинный карданный вал
4. может быть этот кардан вообще не отсюда, потому как на коробке написано 21214-2201012-10, а на шеви-ниву вроде должна маркировка с 2121 начинаться?
5. может быть и в переднем кардане провернулся шрус но не до конца...

что еще не знаю....

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Вот и у меня такая же херняка приключилась. Оказалось - аммортизатор застучал спереди.
А вообще бывает надо смазывать петли дверей. На сухую они тоже бумкают будь здоров!

Я за 5 вариант. Но не совсем. Он не провернулся, но появился люфт. Я сам езжу с разными карданами - спереди ШРУС, а сзади - усиленный БЕЛКАРД. Вот сейчас тоже разные щелчки появились, под машину лазил, все щупал качал и прочее.. оказалось передний кардан щелкает. Буду менять на БЕЛКАРД тоже.

Была у меня Нива 214-до 55000км пробега никаких стуков при переключениях,троганиях и т.д. в трансмиссии не было.После 60000км появились...Подняли ее на подъемник,спрашиваю у мастеров,что мол за удары? Показали-суммарный люфт афигеть!Спарашиваю-как лечить?Ответ-это дорого и главное ненадолго.Так и продал ее..
Купил ШНиву 2005г.в. с пробегом в 72000км-тоже удары...Для себя нашел способ борьбы-если все делать плавно,не резко,то вроде как их и нет вооюще.Но заметил интересную вещь-если бензин г..о,то удары становятся невыносимыми,а если бензин хороший,то машина ведет себя по другому и удары сами по себе пропадают.

_________________
Шеви-Нива,2005г.

Все правильно! Если плавно работаешь сцеплением/газом, то люфты выбираются плавно и ударов - нет.

bogand, тож согласен. Пока привыкал к машине были стуки. Но тут ещё и машина не обкатана совсем была. А проблема именно в СУММАРНЫХ люфтах. Залазил крутил смотрел. Больше люфт спереди, тк добавляется люфт наружных и внутренних шрусов. Проблема полностью не устранима, можно даже не пытаться. Это с нови. Решение только одно,всё делать плавно.Привык к машине, ни каких стуков.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

При торможении на льду с блокировкой колес отчетливо слишны стуки удары. По звуку такиеже, когда сцепление рзко бросаю. Кстати этиже удары слышны и когда резко сбрасываю газ и выжимаю сцепу. Это нормально или к дилеру ехать на гарантию?

_________________
Я швартуюсь как судак!

:?:

_________________
Я швартуюсь как судак!