у меня конкретно стоит подрамник

на нём РК и КПП впечатления самые положительные, подрамник завязан на лонжероны

КПП от тоёды Марк 2, дрыгатель фиат СМД 1.9 турбо, РК модифицированая 1.3\3.12

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Тема баян. Было уже. Вроде пытались делать. Название не помню.возможно что то про вибрацию. Возможно даже вариант от Тема+ или даже его модификацию. Надо старожилов или модераторов спросить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

все основные вибрации от раздельности кпп и рк. если на 21 третьей опоры не было, и рк подъигрывала вращению валов, то на 23 третья опора усилила крепление и при небольшой несоосности вибрация ощутимая. а крепление рк на кузов на автовазе скорее всего не настолько точное, и от этого проблемы. кому как повезёт при сборке авто.)
выход один связать рк, кпп и ланжероны жёстким подрамником, настроить соосность и я думаю всё будет нормально.
давай те вместе подумаем над конструкцией подрамника.???

alexei722, если бы ты почитал форум повнимательнее, ты бы увидел, что основные вибрации у нас из-за дисбаланса карданов (заводской брак, разбитая шлицевая, убитые крестовины), далее по вероятности - разбитый дифф, и только после него кривые фланцы. И подрамники абсолютно не нужны на шниве. Зачем жестко связывать кпп и рк, если ручка раздатки на нейтрали и любой передаче в КПП стоИт как вкопаная?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

ну ну!))) сплошные дисбалансы у всех))) давайте меняйте карданы подшипники фланцы и всё подряд. УДАЧИ!

Но для тех кому надоело заниматся онанизмом, меняя так часто разбитые вибрацией узлы трансмисии. предложение расчитать схему, и набросать эскиз остаётся в силе. призываю УМНЫЕ головы к тому, что б решить проблему раз и навсегда. тем самым сократив количество рассуждений по узлам требующих модернизации.
возможно кто то проявит инциативу и начнёт выпуск в широком масштабе подрамники, заранее порадуюсь за предприимчивость.
вот тут можно глянуть, но это для нивы.
http://niva-komfort.ru/

предлагаю обдумать схему подрамника, который свяжет в единое целое КПП, РК и лонжерон. и тем самым снимет проблемы недолговечности узлов трансмисии.
КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ? ПИШИТЕ, ОБСУДИМ И РАЗБЕРЁМСЯ.

У мну это уже единое целое, только плюс к этому ещё и двигатель прикручен

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

У мну это уже единое целое, только плюс к этому ещё и двигатель прикручен [/quote]


у тебя фам, чё ты сравниваешь!!!

фотку или эскиз размести?

Сразу чувствуется грубейшее владение вопросом - по макушкам.
Сей лозунг не для тех, кто внимательно, вдумчимво, годами читает форум.

Виброзвонок в мобильнике тоже на подрамнике, это не мешает ему при звонке скокать по столу. :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]