Сегодня обнаружил течь сальника на переднем мосту!? На спидометре 1360 км. И где их GM -ое качество .У меня на 213 в первые 300км рассопливились все сальники на мостах,поставил импортные и забыл про них. Здесь такая же ерунда!?Коллеги как у вас?

Одним мечтателем на Земле стало больше... А что такое "GM-овское качество"? Вы, коллега, всю жизнь юзали GM и наслаждались?
Вот говорят снаряд в одну воронку два раза не попадает. Врут. вам просто не повезло и на 213 и на этой машинке. У меня 6700 - и ничего не течет (тьфу-тьфу). Правда и на 213х и 214х меня это тоже не мучало. Не расстраивайтесь: у каждого свой крест.
Удачи на дорогах.

_________________
Америка-фуфло!

Но выглядит он у нас у всех одинаково - крест Чевролет.

А это как повезет. У меня родной сальник РЗМ уже отмучился один раз. Пометь себе где-нибудь в ежедневнике на видном месте, что машина твоя - все та же "Нива", только с крестом на морде.

Ну мечтать не вредно ,вредно не мечтать.Хотя как механик с опытом ,я на этот счёт сильно не обольщаюсь.Сколько я встречал 213 и 214,до 5000 т.к.,сальники в трансмиссии если не текли ,то сильно потели.Но как говорться в инструкциях ,"запотелость не является браком".Могу только порадоваться за тебя,если у тебя таких проблем нет.

apdrive, ничего необычного, стоят-то наши сальники а не ГМ-ские.

В том то и дело,не умеют делать, пускай ставят импортные,они не на много дороже ,зато сколько проблем бы решилось!(ложка дёгтя в бочке с мёдом).

Спорное утверждение. Зачастую проблема не в качестве сальника, как такового, а в качестве обработки того вала, с которым этот сальник контактирует. Ход мысли понятен?

Абсолютно согласен.НО чаще вылетают сальники.

По другую сторону кардана, на раздатке, сегодня обнаружил потеки трансмиссионного масла. ИМХО, разбалансированный кардан размочалил постепенно. Картеры же мостов пока сухие. Пробег - приближаюсь к 5 000км.

_________________
Всё пройдет.