Коллеги. Добрый день.

Можно ли в тягах рулевого привода, не снимая защитного колпачка и не снимая самой тяги, добавить смазки в шарнир?

Шарнир тяги не болтается, но чувствуется, что смазки уже нет.

Спасибо.

_________________
С уважением, Skol

Варианты
1. Врезать масленку в донышко шарнира (Самый эффективный, но и самый трудоемкий)
2. При помощи медицинского шприца с большой иглой
3. Помню как-то приспособил иглу к обычному шприцу для смазки и закачивал густую смазку.
Но самое эффективное - масленки

ОК. Шприцем попробую.

_________________
С уважением, Skol

Шприцем только масло жидкое в пыльник закачаешь. Врезать тавотницы элементарно: не снимая рулевых тяг на яме сверлишь снизу по центру корпуса шарнира рулевой тяги отв. диам.4-4,2мм (металл мягкий, идет легко). Метчиком на 5мм прогоняешь резьбу. Вворачиваешь пресс-масленку и все. Шприцуешь раз в год.

nemoskvich, а при сверлении ничего не мешает? :

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Атрак и Ко, Ничего.Отработано десятилетиями.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

+1
там между дном и пальцем с полсантиметра пустоты.

20 минут с перекурами : на верстаке :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

За 20 минут под машиной 6 масленок не врезать. К некоторым тягам доступ не самый удобный.
При шприцевании через масленку, надо не перестораться, иначе может сорвать или порвать чехол шарнира.

Alex195022,
рулём подгоняется в удобное место
и не забывать,что смазка зовётся ШРБ-4

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.