шум из багажника, похожий на шум железнодорожного состава, не вой, не визг, не лязг, а именно монотонное ш-ш-ш-ш, как идеальное железное колесо по идеальной рельсе катится. Тон не меняется от скорости. Наблюдается в диапазоне 10-60 км/ч (после 60 много посторонних шумов), меняется только громкость (громче всего где-то на 40). (помимо железнодорожного, подобный звук слышно если приложить морскую раковину к уху)

Под нагрузкой звук такой же как при накате (!!!!).

появилось, предоположительно, после попытки тронутся задним ходом на понижайке через препятствие (камень 15 см под правым задним колесом). Ручник был затянут . :. Хрустов, грохотов, не было.

думал, что сорвало накладку(ки) колодки - не угадал.

оба колеса от руки крутятся одинаково по звуку, сопротивлению. Шум сабжевый появляется даже если хорошо раскрутить от руки. Есть небольшое клацанье зубьев, как при слитом масле (масло есть), но скорее всего это сам механизм дифференциала. Люфтов подшипников нет.

полез к хвостовику (надеялся на открученную гайку) - НЕ СМОГ ни закрутить, ни открутить (машина стремилась переехать подложенный под колесо брус). Сам хвостовик также не люфтит (ну, кроме зазора в зубьях) , и сопротивления к вращению особо не прикладывает.

следующий претендент - преднатяг в подшипниках ведущей шестерни.
(судя по небольшому исследованию - жигулевский редуктор очень не любит задний ход, т.к. при этом ведущая (малая) шестерня втягивается по оси в одну из сторон (в 20 раз сильнее чем при движении вперед), и этот преднатяг подшипников берет на себя эту нагрузку)

однако, решил запостить - может кто-то сталкивался или может поделится информацией?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, чтобы открутить гайку хвостовика либо помощник, нажимающий на тормоз. Либо выжать педаль "палкой" и упереть ее в сиденье, зафиксировав педаль тормоза.

а если поставить на ручник и подложить под все колеса бруски и включить скорость?

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

: : :
Шнивовские РПМ отродясь в обратку работают и ничего.Не забивай дурным голову.У табя либо щель наружу где-то появилась,поэтому новый звук услышал,либо снимай барабаны и смотри вблизи на состояние тормозов.
Кстати посади когото за руль,а сам через задние двери послушай на ходу.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra, мясо в РПМ насколько мне известно, перевернуто, по этой же причине. Ничто не мешает перевернуть на 180 градусов вдоль оси ведущей шестерни главную пару.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

проехал 10 км по городу.. корпус редуктора едва теплый :|

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
Пара в передний и задний мост одна,но взаднем ведущая шестерня вращается по часовой.а в переднем против.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

carmack,
У меня были точно такие же симптомы , я уже мысленно редуктор похоронил ...
Оказалось развалился сепаратор в подшипнике полуоси .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Однозначно полуоси или ступицы! При езде накатом только они находятся под нагрузкой.

А может песок/грязь в барабаны и на колодки попала? У меня было такое после езды по грязной воде, металл. шипение долго было слышно. Звук менялся от нажатия на тормоз.
Гайку хвостовика откручивал ногой, т.к. руками погнул вороток головки Машина стояла на ручнике, под колёсами кирпичи. Вылез из-под машины и мягкими ударами ногой по ключу отвернул.